大谋爱侃车
2026-03-20
文：伟钧
全新宝马i3发布，丑是丑，但更值得关注的问题是：宝马现在对自己的产品命名，已经彻底混乱了。
"i"字头的尴尬。
宝马当年用"i"这个前缀，是为了证明自己是电动化先驱。i3、i8横空出世的时候，特斯拉还没成气候。那时候的"i"，是科技、是未来、是环保。
结果呢？i8停产了，i3成了“网约车专用”。现在全新i3发布，摇身一变成了纯电版3系。这就很魔幻了——到底谁是嫡出？
油改电的锅，还得消费者背。
全新i3本质上还是基于油电兼容平台开发的，说难听点就是“魔改”。和那些纯电平台出生的选手相比，先天不足。空间利用率、电池布局、整车重量，全部受影响。
但宝马不能骂自己啊，于是疯狂在设计上找补。结果就是——设计也整不明白，技术也没竞争力，价格还端着。
豪华品牌的最后的体面。
说白了，宝马i3现在的定位很清晰：收割最后一波品牌信仰用户。
甭管设计多丑、平台多老，只要标是宝马，就有人买单。18万落地“蓝天白云”，值不值另说，但面子这事儿，在国内汽车市场，永远有人买单。
结论：全新i3的发布，揭开了传统豪华品牌在电动化时代最后的遮羞布——产品力不够，品牌来凑。 只是这招，还能管用多久，就不好说了。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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