从N6，再到N7，东风日产新能源是出一台卖爆一台的节奏，而随着NX8的推出，东风日产在燃油、插混、纯电、增程都补齐了。

在3月20日，东风日产NX8正式开启了预售，将于4月8日正式上市。而首批预订用户，权益包括999元意向金抵扣3000元购车款，也就是2001元的优惠、东风日产车主增换购NX8享3000元购车补贴、三电终身质保等权益。

值得一说的是，这次预售没有传统意义上的预售价，也就是相当于盲订，官方称：好产品会说话，不需要预售价来试探市场。

没有预售价，一方面是因为产品自信，另一方面则是因为传达的效果已经达到。

那能让NX8抛出“不需要预售价试探市场“的底气是什么？

我们从日产N6、N7其实也能看出目前东风日产的造车思维：三电、智能化要和国产高端新势力一个梯队，而价格要和主流的国产家用一个梯队。

大家也可以根据这一次的官宣定位的“20万级”来推断，NX8售价预计会在20万左右，而如果我们再看N6、N7的价格来看，NX8很可能是会控制在20万以内，主销车型预计会在20万左右。

三电、智能化和国产高端新势力一个梯队？

东风日产NX8是基于天演架构2.0的车型，也就是进阶了，这一次NX8是提供了纯电、增程双动力选择，纯电车型搭载800V平台与5C超充技术，峰值充电功率463kW，充电6分钟补能300公里，10%-80%快充时间12分钟。

作为新势力里的对比，同样是5C超充的理想i6，官方给出的补能速度则是峰值充电功率＞500kW，充电10分钟续航500公里。

那在增程技术层面，日产已经做了十几年的增程技术了，也就是e-Power，只不过此前的e-Power缺点在于不能插电，只能上蓝牌，享受不到新能源的补贴政策。

而这次的NX8增程车型就不一样了，除了能插电之外，它配备的是1.5T四缸发动机作为增程器，43.2度宁德时代大电池，CLTC纯电续航310公里，综合续航1450公里。

同样也以理想L6作为对比，理想L6同样搭载1.5T四缸发动机作为增程器，配备的电池容量为36.8度，纯电续航为212公里。综合续航1390公里。

在智能化层面，东风日产则是和Momenta合作，搭载强化学习大模型，值得一说的是，这次东风日产NX8是配备了激光雷达了，这和之前的N6、N7又是一个很大的区别，NX8是支持城市领航辅助NOA、高速领航辅助NOA、泊车辅助系统。这一套辅助驾驶的水准也是第一梯队的。

内饰支持五屏联动，15.6英寸超大双联屏+63英寸超大AR HUD ，这很新势力。

而车机方面，则是全新升级NISSAN OS 2.0，AI语音助手“小尼”控车能力提升25%，支持700余个智慧场景。全域智能防晕车功能同步升级至3.0版本，集成16项防晕车对策，配备“AI智能防晕车算法”。AI模型能预测乘员的晕车状态，系统提前调节整车动力输出、动态调节车姿、优化冲击振动等，将晕车概率降低80%以上。

至于NX8的其它地方，就是东风日产的擅长的事情了。

东风日产的传统技能：设计、空间、大沙发。

首先就是空间，东风日产NX8的长宽高分别为4870/1920/1680mm，轴距为2917mm，和大家熟悉的理想L6十分接近。

空间表现方面，官方称NX8的有效室内长1934mm、有效室内高1285mm，得房率83%。后排过道宽度450mm，老人上下车不用侧身，儿童座椅安装不用磕碰；后排膝部空间760mm。后备箱容积773L，五口之家满座出行，也能装下13个20寸行李箱。

安全方面，NX8全系搭载东风日产云盾电池2.0，电池包内部铝合金横梁采用12宫格超强支撑结构设计，让电池包的耐挤压强度提升22%，在3倍于国标的挤压测试中，依然保持完整。

被称为最高配置的日产？

除了智能化、三电配置是看齐了新势力之外，NX8其它配置也是真不少：外观六款车色选择、256色光瀑式氛围灯、前排AI零重力座椅、主驾搭载AI零压云毯座椅2.0，后排133度电动大躺椅，前后排标配电动调节、通风、加热、按摩功能、搭载25个扬声器、双开门AI智能冷暖冰箱，支持-6℃至55℃宽温域调节等等很多配置，这在新势力上很熟悉，甚至都没有的配置，NX8有了，而且过去我们在东风日产是很少看到能给得这么满的车型。

总结：东风日产是合资车里比较早开始走“反向合资“的车企，那效果也是很明显，N6、N7的产品实力以及价格都很不错，所以市场反馈很好，这也为NX8打下了一个比较好的基础，这次NX8给出的配置很不错，最重要的还是价格，大家觉得它的定价多少最合适呢？