早就看到了关于雷克萨斯ES的换代车型“假想图”，没想到当实车真的以如此姿态来到咱们身边的时候，至少笔者个人心里一时间还是非常难以接受的。首先来看看价格，作为换代车型，全新ES300h基于优化的GA-K平台打造，动力部分搭载2.0L油电混动系统，新车预售价30.88万起。

相比上代车型，全新ES300h的整体内外设计方面的变化可以说是“颠覆性”的。首先车头采用了全新的设计语言，而这套全新的设计语言与丰田品牌此前发布的纯电车型“bz”家族保持着较高的相似度。封闭式的前脸搭配Z字型的日行灯，下方分体式头灯组隐藏于包围两侧熏黑饰板中，再也没有了此前车型那种“沉稳、行政”之感。

车身方面同样迎来巨大的变化，最为直接的便是溜背式车身造型；同时搭配上简约的车身线条，从而想要展现其优雅、舒展的轮廓，可这种感觉显然在老款车型上更为明显；不够让笔者较为难以接受的还是贯穿前后门的熏黑饰条，不过隐藏式门把手还是与这套外观设计比较搭调。

车尾处，全新ES300h采用了简约的贯穿式尾灯设计，由于换装了溜背式车身造型，也让车尾显得更为短小了些，对于想要表达的那份科技感是展现出来了，配合包围两侧L型的反光条设计，运动感明显，显然这台ES已经完全颠覆了大家心中的那部ES。

不仅外观方面的“冲击”够大，内饰方面同样迎来了颠覆性的设计。进入车内映入眼帘的便是这块由车机与副驾娱乐屏所组成的双联屏，不得不承认它有科技感，也更为贴合眼下新能源产品的设计理念，但是两块屏幕中间却有着一条明显的边框，同时搭配上多边形的半悬浮式液晶仪表，这套设计放在雷克萨斯ES车型上，一时间至少笔者个人还是有些难以接受。

不仅是这些细节化的设计，整体车内的布局也同样向着新能源产品去，简约的座舱布局、更为精致的电子挡把以及全新造型的三幅式方向盘。不过值得肯定的是，全新ES300h的整体车内用料以及材料质感的把握还是到位的。

尺寸方面，新车长宽高分别为5140/1920/1555mm，轴距为2950mm；相比上代车型，车长增加165mm、轴距增加80mm，显然整体车内的空间表现要更加优秀。

动力单元，全新ES300h搭载2.0L油电混动系统，系统综合功率145kW，相比上代车型所搭载的2.5L混动系统，动力参数有所下降，与之匹配的同为E-CVT电子无级变速箱。

写在最后：

显然，全新ES300h的到来，也宣布了原本那个以商务、沉稳、优雅著称的“ES时代”一去不复返；虽说全新ES在设计层面会让很多消费者一时难以接受，但不得不接受的是“这”就是大趋势，即便作为曾经一度溢价的豪华品牌也难以抵挡、难以抗衡，而这一趋势便是咱们国产新能源所造就的。