当地时间3月20日，据外媒CarBuzz报道，奔驰正在推进一轮规模不小的新车计划。简单来说，就是未来一段时间内，大约会有30款新车型陆续登场，算得上近年来动作最大的一次产品更新周期。

从目前释放出来的信息看，这波新车已经开始“预热”。在一次面向北美经销商的内部展示中，奔驰提前放出了一些还没正式发布的车型，其中有几款还挺有意思。

这次曝光里，一个比较吸引眼球的，是G级敞篷版。而且这款车是首次明确面向美国市场推出，算是补齐了一个细分玩法。

更具体一点，是一台AMG G63敞篷版。按照目前的节奏，这车预计要到2028年才会正式推出，时间还挺远，但信息已经开始逐步释放。

动力方面不算意外，还是那套熟悉的4.0L双涡轮V8，最大功率577马力，基本延续现款G63的性能水平。换句话说，它的重点不在“更快”，而是在**“开着敞篷越野车听V8声浪”这种体验**。

价格这块，目前还没公布，但参考现款G63在美国大约20万美元的起售价，再加上敞篷、稀缺性这些因素，最终成交价大概率只会更高，甚至出现一定溢价，也不算意外。

除了“情怀+个性”的G级敞篷，AMG这边的动作明显更偏性能路线。

已知信息是，奔驰准备基于GT63这个名字，一口气推出三款新车型。其中有一款，是一台低矮的四门轿跑，定位类似现在流行的高性能电动轿车。

这台车很可能是此前AMG GT Concept XX概念车的量产版本，核心看点在动力系统——采用YASA轴向磁通电机，最大功率可以做到1341马力。这个数字放在当下电动车阵营里，也属于相当夸张的级别了。

另外一个细节也挺有意思：这台概念车在此前测试中，连续8天跑了约4万公里。这个数据更多是在说明耐久测试的强度，侧面也反映出奔驰在为高性能电动化做准备。

从目前这些信息来看，奔驰这轮产品更新有几个比较明显的方向：

说白了，就是既要“有情怀”，也要“跟上技术节奏”。

不过也得客观说一句：
目前很多车型还停留在规划或早期曝光阶段，真正量产落地、价格区间、市场反馈，都还存在不确定性。