柠檬王同学
2026-03-23
最近，日本更新了电动汽车的补贴政策：日系、美系品牌最高补贴130万日元，而比亚迪等中国品牌上限仅35万日元，差距高达95万日元，大家都在吐槽日本补贴双重标准，打着“公平”的幌子做着不公平的事
但比亚迪以行动回应偏见：深耕日本两年多，建成66+销售服务网点，推出专为本土定制的K-EV RACOO。2025年纯电销量达3870辆，同比激增62%，销量反超丰田等本土巨头
比亚迪能无惧壁垒，靠的是刀片电池安全技术、DM-i超级混动等核心科技，以及“用户至上”的本地化服务。当偏见筑墙，用实力破局！
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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