3月24日到27日，博鳌亚洲论坛2026年年会在海南开，这种级别的场合，其实对于接待车队的考验是非常严苛的，要求车队必须稳定、高效地跑完整个接待流程。
今年博鳌一个挺明显的变化是，新能源开始真正进入核心服务环节，腾势直接参与了进来，用D9做贵宾接待用车，为博鳌贵宾保驾护航。放在实际场景里看，这类高频接驳对车辆要求很直接，空间要够大，长时间乘坐不能累，车内还得安静，这些东西平时看着普通，但在连续用车的情况下差距会被放大。
腾势D9刚好就是那种偏“工具属性很强”的车型，空间、舒适性、安全这一整套都是围绕商务出行去做的，所以放到论坛这种高强度使用环境里，其实是对产品稳定性的一次实测。
现场不只是这一台车，腾势Z9GT和腾势N9也一起亮相，把现在这套新能源技术的上限展示了一下。比如续航和补能效率这些关键指标，在日常用车可能只是参数，但在这种需要高效率调度的场景里，直接影响整个车队运转节奏。
从一个旁观者角度看，这次更像是一个信号，以前这类国际论坛的用车体系基本被传统豪华品牌占着，现在开始有中国新能源品牌参与进来，而且不只是展示，是直接上任务。
能在这种节奏和强度下跑通，本身就说明一件事，腾势D9已经成为一张“中国智造”走向全球的新名片。正在让世界看见中国新能源汽车从产品创新到品牌强大的硬核实力！
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
