“技术下放”是2026年中国汽车市场的关键词。

3月26日晚间，零跑汽车正式推出了全新A平台首款全球化车型——零跑A10，新车定位“智能精品长续航SUV”，售价为6.58-8.68万元。

零跑A10的售价在当下的价格战环境中，或许并不算最极端的选择。但真正让行业侧目的，是这台小车所搭载的技术配置，包括激光雷达、高通8650智驾芯片、高通8295座舱芯片、车位到车位领航辅助驾驶、油冷电驱、CTC 2.0 Plus电池底盘一体化、续航里程505km……

这些原本属于更高级别车型的技术标签，被零跑塞进了一台起售价不到10万元内的小型SUV里。所以说零跑此次新产品发布更是一次对细分市场价值体系的重构。

《智电商业车刊》认为，在新能源汽车行业进入白热化阶段，零跑A10的上市，也释放出一个清晰的信号，10万级市场的竞争正在从续航和空间的比拼，升级为“智能化能力”的全维度较量。

“技术下放”

零跑A10的产品定义，打法思路很清晰，在核心成本可控的前提下，将用户感知最强的技术配置下放，做到“人无我有、人有我优”。

首先，是智能化的下放。 零跑A10搭载了含激光雷达在内的27个感知硬件，配合高通8650芯片，实现了同级唯一的“车位到车位”全场景领航辅助驾驶。

官方信息显示，用户设置目的地后，车辆可自主完成“出车位、停车场内巡航、过闸机、公开道路领航、进入目的地停车场并自动泊入车位”的一站式连贯体验。这在过去，是只有售价更高的车型才能匹配。而零跑此举，无异于打破了“低价=低智”的市场认知。

据了解，新车还具备泊车辅助（APA）、自定义泊车、手机泊车辅助、直进直出、停车场记忆泊车（HPA）以及120米超长距离循迹倒车功能。

其次，是驾乘体验。零跑A10搭载同级领先的53kWh电池包，能实现505km的CLTC续航、2.5C快充30%-80%最快16分钟、以及同级唯一的七合一油冷电驱，这些配置直接回应了用户对纯电车“续航焦虑”、“充电慢”和“高速乏力”的担忧。

特别是其中的油冷电驱带来的160km/h极速和持续动力不衰减的特性，连续30次零百加速也几乎无衰减，这让A10摆脱了多数同级车“城市代步车”的单一标签。

另外，零跑的七合一油冷系统体积更小、集成度更高，给车内带来更大的空间。而砍掉了多余的外部高压线束和冷却管路，这也会有效降低了故障率，减轻车辆重量。车轻了，对电耗和续航也有一定帮助。

再者，是空间的实用性。零跑A10实现了88.1%的得房率，这背后是零跑CTC 2.0 Plus电池底盘一体化等全域自研技术的功劳。而行业首创的106L可冲洗下沉式储物舱，更是精准发掘了用户露营、搬运、清洁等多样化场景需求。

新车还设计了百变座椅场景，支持冲浪板模式、小憩躺卧模式、大床模式、宠物&搬家模式、隐私收纳模式等，可快速切换露营、通勤、载物全场景用车需求。主驾靠背还配备自带双挂钩与镂空杯架的折叠小桌板。全车规划34处人性化储物空间。

这些细节，让零跑A10更懂生活、更有温度。

由此可见，零跑通过全域自研掌握核心技术的定价权，让其有能力将高价配置变得亲民，彻底打破同级车型“价格与品质不可兼得”的选择困难。

智驾“三步走”

零跑的智驾战略，意味着什么？

会上，零跑汽车描绘了其智驾普及的“三步走”路径，硬件提前上车、算法持续迭代、长期免费OTA升级。这一路径的核心，是让用户在用车周期内，能持续享受到技术进步的红利。

此次发布的“全新世界基座模型智驾”更是亮点，它不走高算力路线，以更低的门槛实现世界模型能力，并承诺覆盖所有带激光雷达的车型，这无疑将进一步加速智驾的普及。

还有零跑对老用户的诚意。发布会上，零跑重磅承诺，所有激光雷达版老车主均可免费升级高阶辅助驾驶功能，且硬件允许前提下长期免费OTA升级，坚持“科技普惠、好而不贵”品牌理念。

智能座舱方面，零跑A10搭载了高通8295旗舰座舱芯片，配合14.6英寸2.5K高清中控屏与8.88英寸液晶仪表，以及全新Leapmotor OS交互系统，为用户带来AI生态座舱。新车还接入通义千问AI语音大模型，支持多模态识别、文生图创意、全场景可见即可说、方言识别、声纹识别、儿童智能对话等丰富功能。

此外，12扬声器7.1环绕声道音响系统、无麦K歌功能、自研AI通话降噪以及ICCOA Carlink 2.0（OTA实现）与HUAWEI HiCar 4.0车手互联功能，进一步提升了座舱的娱乐性与便捷性。

在“软件定义汽车”的时代，零跑汽车将老车主纳入技术迭代的福利范围，这将极大程度提升品牌力，也让零跑汽车“科技普惠”的口号被被更多人看见。

生而全球

零跑将全新A系列定义为“面向全球主流市场的精品系列”。这意味着，A10不仅仅是国内市场的一款新车，更是零跑全球化战略的首款车型。

所以，零跑A10从研发之初就立足于全球视野，以全球标准、全球品质、全球销售的目标造一款车。值得注意的是，零跑A10还将打破传统中国车型出口模式，其设计、配置与验证全流程均符合全球标准，未来将登陆近40个国家/地区销售。

值得注意的是，零跑将2026年定义为“智驾元年”，并设定了冲击百万年销量的目标。而本次零跑A10的上市，是这一战略的开篇之作。

从行业竞争格局看，10万级市场是新能源汽车最大的细分市场，也是竞争最激烈的价格区间。如果零跑A10能够在该细分市场建立优势，那么它不仅能为零跑 的2026年贡献可观的销量，还能为后续B系列、C系列的产品升级奠定基础。

另外，零跑A10的上市或将引发连锁反应。当零跑将智驾硬件成本拉低到10万级，整个汽车行业的友商或许都需要提前思考换代产品怎么造？跟进会不会成本承压，不跟进产品的竞争力会不会被削弱。

可以预见，未来一年，10万级纯电市场的“智驾普及”进程将显著加速。

而对于零跑自身而言，A10的成败，不仅关系着2026年百万销量目标的实现，更关系着其全球化战略的推进速度。这是一场关于“技术、成本、用户”三者平衡的选择，也是一次对“科技普惠”理念的诠释。

零跑A10已经交出了它的答卷。接下来，市场将给出最终的评价。