大家选择新能源汽车时最在意的是什么？我相信一定是充电速度与低温环境下的适应性。因为我国领土面积巨大，南方与北方的地域气候差异极为明显。在冬季南方温度可以是0度以上，而东北冬季气温则可以轻松降至-20℃以下。南北方巨大的气温差异对于新能源汽车而言是巨大的考验。

在极低温环境下充电速度会变慢，其次电池包容量也会随着温度降低而衰减，这始终是困扰广大新能源车主的痛点。最近某权威汽车垂直媒体发布了《15款车两大温区超级充电测试充电速度快到离谱？》的实测视频，而这次测试的主要目的就是要聚焦新能源汽车充电慢、低温环境下性能变弱等问题，毕竟这些问题是每一位新能源汽车用户都关注的问题。

为了确保结论严谨、可靠，本次测试分别将场地选在环境温度20℃的深圳与环境温度-20℃的哈尔滨。而此次测试横跨极寒、常温两大温区的目的就在于最大程度的还原国家大江南北不同区域下的实际用车环境，让测试结果更具参考意义与说服力。

测试过程严格遵循标准，确保每一辆参测车辆条件完全一致、公平公正，从电池的状态校准到充电流程规范，均是经过了专业团队的严格把关。在整个测试中多款车型的充电表现呈现多样性，有些车型在常温环境下表现优异，可到了低温环境下性能变差。而有些车型则全程保持平稳，比如参加测试的比亚迪旗下搭二代刀片电池+闪充技术的车型，凭借极为出众的表现脱颖而出，一举成为本次测试中最耀眼的存在。

在环境温度20℃的常温测试中，比亚迪旗下的5款闪充车型充电速度一骑绝尘，从10%到97%的充电区间仅需9分钟左右。如此快的充电速度堪比油车加油，而实现高速充电的关键在于第二代刀片电池的材料革新与闪充技术的协同赋能。而另一方面比亚迪第二代刀片电池通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，实现了更低的产热和更高效、均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。

而在-20℃的低温测试场地，比亚迪的多款车型表现同样抢眼。要知道这可不是简单的把车弄到低温环境下直接开始充电，而是将15款车先放置在-20℃的室外冻了14小时，待将电池包完全冻透后，再进行充电测试。由于电池的特性在极低温环境下锂离子电解液粘度会大幅度提高、离子移动速度降低，所以一些车型充电速度明显变慢，充电功率骤降。

而比亚迪的5款搭载第二代刀片电池+闪充技术的车型却完成了在极低温环境温度下充电的突破，闪充速率实测成绩优异。由于二代刀片电池配备了全温域智能热管理系统，所以可实现浩渺级别的调节。其次二代电池还使用了低温改性电解液、硅碳负极等创新材料，从而令它的充电速度、功率几乎不受极低环境温度的影响。从20%电量充至97%，时间最终被控制在12分钟以内，仅仅比常温环境下充电多3分钟而已。

在全球进入新能源汽车时代后“充电慢”与“低温充电难”一直是世界性的难题。而这次15车跨温区进行超充实际测试，很好的反应了新能源汽车充电技术的迭代升级成果，尤其是比亚迪第二代刀片电池与闪充技术。比亚迪闪充实测成绩亮眼，一举解决了“充电慢”、“低温充电难”的世界性难题，更是一举推动新能源汽车真正意义上迈入全温域闪充时代。这对于广大消费者而言无疑是件好事，严谨、精准的测试结果可以为消费者选择车辆提供良好的参考意义。