3月28日，武汉国际赛道，引擎的轰鸣声与人群的欢呼声交织在一起。这是东风奕派“奕家人的春日派对”的现场，也是这家央企新能源品牌向市场交出的一份“春季答卷”。

发布会上，奕派007闪现版正式上市，限时焕新闪现价13.19万元；与此同时，纳米01Cross开启预订，99元意向金即可锁定多重权益。表面上看，这是两辆新车的发布，但若将视线拉高，这更像是东风奕派在新能源市场“下半场”的一次精准卡位。当技术参数不再稀缺，当价格战陷入边际效应递减，一家传统车企如何用“用户共创”构建新的护城河？

红海市场里的差异化突围

从价格层面看，奕派007闪现版限时焕新闪现价为13.19万元。尽管这个价格锚定在13万级纯电轿跑市场——一个比亚迪秦PLUS、埃安S、深蓝SL03等主流车型激烈竞争的地带，但奕派007闪现版的打法很明确：不做试图讨好所有人的“水桶车”，而是聚焦“猎装姿态、冠军驾控、高阶智能”三大核心，打造“个性、省心、性能、安全”四位一体的人车生活方案。

车身尺寸为4890×1915×1476mm，轴距2915mm，配合“电御紫”专属配色和棱光之环三辐轮辋，出厂即呈现低趴猎装姿态，视觉辨识度直接拉满。这款车是东风奕派定制团队联合赛车手、设计师及游戏玩家等跨界精英，历时两年深度共创的猎装轿跑。

从营销角度看，这是典型的“高价值感知”策略。

东风奕派营销事业部总经理余岳峰在发布会上表示：“我们希望和大家一起来设计车、创造车，让大家的灵感成为我们的量产，让对出行的每一份热爱都照进现实。”这句话背后，是这家央企品牌正在尝试的转型路径——从“工程师造车”到“用户造车”，从“卖参数”到“卖共鸣”。

要实现年度销量目标，仅靠单一爆款显然不够，必须构建能够覆盖不同用户圈层的产品矩阵。奕派007闪现版主打“年轻人的梦想猎装轿跑”，纳米01Cross瞄准“更潮、更大、更智能”的潮流玩家需求——双车齐发，正是对当前汽车消费市场碎片化的精准回应。

“用户共创”从营销话术到产品内核的进化

在汽车行业，“用户共创”早已不是新鲜词汇，但真正将其从营销概念转化为产品内核的并不多见，东风奕派的做法值得剖析。

奕派007闪现版从设计语言到驾控调校，均深度融入用户共创灵感。这并非一蹴而就。据悉，在过去两年里，东风奕派从北京到上海、从广州到武汉，每个月召开两到三次共创会，累计举办十几场，找了上百位改装发烧友和资深汽车游戏玩家，围绕车辆设计的每一个核心环节进行投票打磨。甚至车身颜色“电御紫”——诞生于用户社群“好运调色团”的深度同频，其色彩灵感汲取自飓风过境时深邃磅礴的自然锋芒，更复刻了东风奕派车队在ETCR赛场斩获3站6连冠的全胜荣光。

纳米01Cross同样如此。新车新增“苍山灰”全新车色，搭配同级独有的无边框车门与轻野风尚行李架，既契合当代用户审美，又能满足日常实用场景。

更重要的是，东风奕派正在构建一个完整的用户生态体系。3月14日，在贵州凯里千户苗寨的首场“奕家人的春日派对”上，品牌发布了“奕家人”用户IP，并上线了“闪现时刻”共创专区。同时，品牌还带来了五大专属服务再升级，余岳峰彼时的一句话被广泛引用：“我们希望和家人们一起玩在一起。”

与此同时，东风奕派还面向全球青年学子发出邀约，参与第八届“东风梦想车”汽车设计大赛。过去七届赛事，共吸引了300余所高校的设计师团队，产出近1200件汽车设计作品。本届赛事命题为“设计年轻人的第一台梦想车”，优胜团队将获得一台奕派007，让“东风梦想车”真正成为年轻人第一台Dream Car。

赛道基因的双向赋能

如果只有“用户共创”的概念，产品缺乏硬核支撑，那终究是空中楼阁。奕派007闪现版的底气，还来自东风奕派在赛道上的表现。

2025年，东风奕派在首届ETCR电动赛车杯中以“六连冠”收官，拿下车队和车手的双料年度总冠军。这支冠军团队的成员，本身也是东风汽车研发总院的底盘调校工程师。发布会上，两位冠军车手黄福金、郑越登台分享，他们的身份颇为特殊：既是赛道上的冠军车手，又是奕派007闪现版底盘开发的核心工程师。

黄福金在发布会上说的一段话耐人寻味：“很多赛车手只管开，觉得车不好开，就下来埋怨工程师。但在东风奕派，我没法埋怨别人，因为底盘就是我调的。我是车手，所以我绝对不允许我造的量产车，在底盘上有任何的妥协和含糊。”

这种“工程师车手”双重身份的融合，使得赛道技术向量产车下放变得顺畅。奕派007闪现版进行了五波形频段底盘优化，经过冠军团队专业底盘调校，实现接近50:50的黄金轴荷比，拥有477mm的低重心，标配后稳定杆，辅以5%底盘减重与零件轻量化设计，显著提升弯道操控稳定性。5.6米的同级最小转弯半径，让一台近4.9米长的车能在窄路掉头时“一把过”。

此外，爆胎稳行VDC Plus功能经过了三项极限挑战测试：直线时速150公里、弯道时速100公里，以及100毫米尖刺路障测试，全部顺利通过。这种硬核指标的达成，背后是东风作为“国家队”的技术积淀。在整车安全层面，奕派007闪现版还拥有中国十佳车身和C-NCAP五星安全认证。

从“价格战”到“价值战”的行业拐点

东风奕派的双车发布，折射出新能源市场竞争格局的深刻变化。

进入2026年，新能源市场的价格战并未停歇，但一个明显的趋势是：单纯的降价已经难以刺激消费者。当电池成本下降、技术参数趋同，品牌之间的差异点正在从“你能造什么”向“你愿不愿意为用户改”转移。

这正是东风奕派试图抓住的机会。通过奕派007闪现版和纳米01Cross的双车发布，品牌展现了传统车企转型新能源的体系化竞争力：从产品定义到用户运营，从技术积淀到生态构建，这套组合拳打得颇有章法。

在新能源市场竞争步入“后价格竞争”的深水区后，传统车企旗下的新能源品牌正逐步摆脱早期单一爆款的发展模式，转而依托体系化能力进行多线布局，并通过精准的场景定义和用户共创来创造差异化价值。

从产品矩阵看，东风奕派正在构建一个从高端家庭旗舰、个性性能轿跑到精品国民车的立体化布局。奕派008主打家庭出行需求；奕派007系列聚焦性能与个性，覆盖年轻玩家；纳米系列则瞄准国民纯电市场，以高性价比撬动城市通勤用户。

从更深层次看，这不仅是产品线的扩展，更是品牌与用户关系的重构。上线“闪现时刻”共创专区、举办“东风梦想车”汽车设计大赛、推出“奕家人”用户IP……这些举措都在强化用户的身份归属感与价值认同感。正如余岳峰所言：“你们敢说，我们就敢造；你们敢想，我们就敢量产。”

写在最后：
当然，战略的正确性最终需要市场来检验。奕派007闪现版能否从一众产品中撕开口子，关键在于其“辨识度”能否转化为实际的购买力。

从产品力角度看，13.19万元的猎装轿跑，配合5.6米转弯半径、477mm低重心、接近50:50黄金轴荷比等赛道级调校，确实能够吸引追求驾驶质感的年轻用户。但市场竞争同样激烈——13万级纯电轿跑赛道已有众多强劲对手。

一个积极的信号是，东风奕派的销量增速正在加快。目前东风奕派已经有20万用户，他们有一个共同的名字叫“奕家人”。对于市场而言，值得关注的是：这种“用户共创”模式能否真正构建品牌护城河？13.19万元的猎装轿跑能否成为新的销量增长点？

答案或许就在接下来几个月的市场表现中。但可以肯定的是，在新能源赛道的下半场，像东风奕派这样既懂技术又懂用户的玩家，正在重新定义游戏规则。

从“外国的月亮比较圆”到“中国玩家自己的CDM”，从“仰望别人的图腾”到“把本土汽车文化的大旗插在这里”——余岳峰在发布会上的这些金句，既是对品牌初心的回望，也是对中国汽车工业的期许。当技术不再被卡脖子，当用户真正成为造车的一部分，这个行业的故事，才刚刚开始。