最近身边有朋友问我：路上看到有不少车贴着“此生必驾318”，是什么意思啊？

说起“318”，其实它的完整编号是“G318”，是我国东西向的国家级干线公路，东起上海市，西至西藏聂拉木县，横跨中国三级地势阶梯，全长超5400公里，其中的美景可谓是数不胜数，这也是很多人想要自驾318的重要原因。那么问题来了，318国道有超过半程的路段都较为险峻，这时就需要选择一辆性能强悍且又开着舒服的车，比如今天要说的“深蓝G318”。

增程SUV硬派担当

相信很多人看到这就会有疑问：一款增程SUV，它够硬派吗？具备挑战318的实力吗？

那你可就有些小看深蓝G318，既然敢以“G318”进行命名，并且产品定位也是“科技新硬派SUV”，也就意味着它的用户群体，就是想要自驾318的车主。

正所谓耳听为虚眼见为实，当大家第一眼看到深蓝G318，恐怕就会觉得这个在外观上看起来就很硬派的SUV，有些不简单。而这个不简单，并不全是靠方盒子外观来凸显，而是它采用了集成多项功能装备的先锋装甲外观，比如车头位置的伸缩式前拖钩和机盖拓展平台，车顶的露营灯和粗壮行李架，以及车尾拥有1.6吨拖拽资质的后脱钩。这些硬核设计，无一不在证明它并不只是个好看的样子货。

而对于懂越野的消费者来说，大家还会把目光看向底盘参数，毕竟这牵扯到车辆的通过性能。对此，深蓝G318交出了以下数据：接近角27°、离去角31°，最小离地间隙240mm，最大涉水深度620mm，最大爬坡度63%。如此硬核的越野参数，甚至能媲美一些专业越野车。

正所谓好马配好鞍，有了一副好车架，自然需要搭配同样硬核的越野配置。

别看深蓝G318是一款增程SUV，但是它搭载的双电机四驱系统，不仅能实现5秒级破百，还支持0-100%扭矩分配的全时真四驱，搭配中央无极差速锁和磁吸式机械差速锁，以及多达5种地形模式和3种特殊场景的全路况驾驶模式，还有双叉臂+多连杆+空悬+CDC组成的百万级豪华底盘，哪怕是自驾318的路程中遭遇需要翻山越岭的路况，也是毫无压力！

另外，大家也别担心车辆的底盘安全和补能问题。

先从底盘安全层面来看，作为新能源SUV的深蓝G318，在研发之初就考虑过越野路况的磕碰问题，因此该车对电池包采用了全方位的防护，比如仅是电池底部就拥有多达10层防护，再加上大于10cm的内嵌式安全设计，最大限度降低磕碰对电池包的伤害。除此之外，大家也不用担心开着增程SUV，要在漫长的G318公路上无法补能，要知道深蓝汽车早在2024年已完成400根充电桩建设，基本覆盖318国道沿线主要城市及景区，所以说尽管放心开，规划好行程路线后，指不定超过一半的路程都能用纯电模式来跑！

全能实力无惧挑战

当然了，虽说大家都想要征服318，但这并不意味着征服的过程就必须得艰辛，它也可以非常舒服，毕竟对于想要自驾318的用户，大部分人还是更喜欢舒舒服服地欣赏旅途中的风景。很显然，论起驾乘时的舒适度，燃油车在这方面无法与电车进行比拼，毕竟电驱拥有更高的静谧性、平顺度和爆发力等先天优势。

除此之外，新能源车型的另一大优势，就是还拥有出色的智能配置。

拥有丰富娱乐功能的智能座舱就不说了，直接来看在长途自驾时更为实用的辅助驾驶功能。深蓝G318全系搭载的深蓝智能驾驶辅助系统DEEPAL AD Pro，不仅拥有超20个高精传感器，还支持高速智驾领航辅助，在应对慢车、汇流和避让大车等场景时，可实现智慧决策超车换道，并且还能通过实时感知车流进行智能调速，让你自驾318时能更加轻松安全。

大侠车谈：总的来说，在20万左右这个价位区间，深蓝G318仅凭配备的空气悬架、全时真四驱和双差速锁，就已经值回了票价，再加上强悍的性能和领先的智能，更是让这台车变得更加物超所值。因此，当你手握20万预算，想要买台实力出色的硬派车型去征服318公路，那么以此进行命名的“深蓝G318”，无疑是最优选择之一！