智行汽车
2026-03-30
车主花了几万块，选装的高阶辅助驾驶，结果在使用过程中遇到交通事故，还要车主来担责？
这明显不合理！
如果这时候，保险公司推出一款智驾商业险，只要购买了它，在使用智驾过程中，由于智驾导致的交通事故，将由这个保险来承担责任，你会考虑吗？
就在昨天，北京金融监管局官宣，咱们国家首个智驾专属商业险要来了，而且是全国率先试点！
这款保险产品，最给力的地方就是L2到L4级的智驾车型都能覆盖。
要说这款智驾专属险最有用的地方，就是把行业里纠结了好久的“责任分不清”难题给解决了，不管是车主、车企还是保险公司，都能松口气、吃下一颗“定心丸”。
以前没有专属险的时候，传统车险只针对“人开车”的情况，一旦开着智驾出了事故，到底是系统坏了还是车主操作错了，各说各的理，最后车主维权难、车企说不清、保险公司定损理赔也难，成了常态。
不少车主也吐槽，有些车企搞的智驾保障，说白了就是把自己技术不行的锅甩给保险公司，自己却拿着驾驶数据优化算法，两头占便宜。
更坑的是，现在的车险不赔智驾的核心软硬件，要是车主自己花钱选装升级的辅助驾驶系统坏了，只能自己掏腰包修，这也难怪很多人就算车有智驾功能，也不敢放心用。
而即将推出的智驾专属商业险，则切入了这些痛点。
它不仅覆盖高速领航、城市领航、自动泊车等常见智驾场景，还将与智能驾驶直接相关的核心软硬件纳入保障范围，让车主更放心地使用智驾。
不过这件事也存在一个非常有意思的点。
那就是不同厂家的辅助驾驶性能参差不齐。不同车型的智驾险保费肯定也不一样。事故率低的更便宜，事故率高的更贵。
这么一来，智驾商业险价格的高低直接成了衡量不同厂家智驾性能的标尺。
消费者也就不用看那些充值、注水的第三方评测了。
所以，智驾商业险影响的，可能不止用户，还有广大厂家。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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