4月2日，比亚迪海洋网双车齐发——2026款海豹06GT与2026款海豹06DM-i旅行版同步上市。海豹06GT去年刚出道，海豹06DM-i旅行版也是去年才推出的。按理说，年度改款嘛，一般就是加点配置、换个颜色、修修bug，厂家应付一下，消费者也没太多期待。

但比亚迪这次显然没打算“按常理出牌”。激光雷达、闪充、第二代刀片电池、云辇-C、300km纯电续航的插混……这些本该出现在换代甚至全新车型上的东西，一股脑全塞进了年度改款里。

海豹06GT被官方称为“年轻人的第一台GT”，这车定位很聪明——国内GT市场几乎是空白，十几万价位能打的GT一只手数得过来。

老款确实有几个遗憾：续航最高只有605km（放到去年还行，今年就一般了）、充电速度不够极致、高阶智驾要选装。结果2026款直接把这三个痛点全堵上了。

续航拉到620km，上了闪充技术，官方说的“5分好，9分饱”虽然有点广告味，但数据不虚，闪充桩都建了5000多座了，随便一试就能看出来。特别是零下30度只多充3分钟这个表现，对于北方用户来说是真福音。电动车冬天充电慢的问题，比亚迪这次算是正面刚了。

智驾方面更狠：直接给了激光雷达，DiPilot 300支持城市领航和高快领航。以前这可是汉、唐这些旗舰才有的待遇，现在下放到一台十多万的GT上，而且是年度改款就给，不是等换代。这说明比亚迪的智驾方案已经成熟到可以大规模铺开了。

还有一个我特别想提的：高速爆胎稳行控制系统，140km/h时速爆胎还能稳住车身。这功能平时用不到，但用一次可能就是救命。以前这种配置以前只在沃尔沃、奔驰的顶级车型上见过，现在15万级别的车上也有了。不是比亚迪技术多牛，而是这种安全配置不该分贵贱——这点值得所有车企学。

海豹06DM-i旅行版这次的升级，我觉得比GT更有话题性。它是比亚迪首款纯电续航达到300km的插混车型。CLTC纯电续航提供200km和300km两个版本，彻底改写了15万内插混旅行车的续航规则。

这意味着，日常上下班通勤，哪怕是单程30公里，一周充一次电也完全够用，日常代步几乎不用碰油；周末想带家人奔赴远方，亏电油耗也仅3.15L/100km，比同级家用轿车还省，再也不用在“省钱过日子”和“自由去远方”之间做取舍。

更难得的是，它太懂家庭用户的用车场景了。这次改款新增了宝宝模式、洗车模式、小憩模式、露营模式四大情景模式，一键就能切换对应设置。宝宝模式下，空调自动调节温度，多媒体音量降低，连车窗都会自动上锁；洗车模式则能一键收起后视镜，关闭充电口。

特别是这个"露营模式"的细节设定。不是简单地给你个外放电功能就完事，而是整套车内空间的重构——后排可以变成大床，空调可以持续运转，甚至考虑到了野外用电的安全冗余。这才是旅行车该有的样子：不是让你停在城市CBD的写字楼前彰显品味，而是让你在周末能真的带着家人去山里看星星。

2026款海豹06GT官方指导价12.89-16.99万元，起售价较老款下调8000元。2026款海豹06DM-i旅行版官方指导价11.19-13.99 万元，看似微涨，但起步就是200km，和老款150km续航相比还降了8000元呢。而且配置多了激光雷达、闪充、云辇-C、240kW电机（GT）、300km续航（旅行版）……相当于加量不加价。

GT用户还有一年闪充补能权益，第一年充电基本不花钱。虽然不是什么大钱，但对年轻人来说，能省一点是一点。

在我看来，GT和旅行车不是没人喜欢，之所以成为小众车型，主要是缺少适合国内年轻消费者的车型，比亚迪依然用一次诚意拉满的年度改款，给了年轻人和家庭用户，两个几乎没有短板的出行选项。对于正在这个价位选车的朋友来说，不管是想要一台兼顾操控与个性的纯电GT，还是一台能家用、能远行的插混旅行车，不妨关注一下它们。