是金子总会发光的，坚持正确的道路，也一定会越走越宽。

继2026年开局前两个月拔得头筹之后，3月份，吉利汽车继续高增长，以乘用车销量233031辆，环比增长13%的数据，继续跑赢。

值得注意的是：从今年3月份的销售数据看 ，吉利全系品牌实现高增长，其中吉利、领克、极氪等品牌新能源销量127319辆，同比增长6%，环比增长8%，新能源销量占比55%。

销量的利好消息也增强了资本市场的信心。吉利汽车股价大幅上涨，盘中触及23.82港元的阶段高点，再创年内新高。

可以说，这一波增增长，吉利汽车实现全系品牌和产品、销量和股价、国内和国际市场齐增长的“大满贯”。

坐稳一季度国内销冠

从吉利汽车公布的数据看：

极氪是增幅最大的，3月交付量29318辆，实现同环比双增长，同比劲增90%，环比增长23%；一季度累计交付量达77037辆，同比增长86%。

领克3月销量25426辆；一季度累计销量达81662辆，同比增长12%。

吉利银河3月销量达82744辆，环比增长13%；一季度累计销量达238859辆。且在本月内，吉利银河迎来200万销量里程碑，仅用37个月成为“最快达成200万台累计销量的新能源品牌”，再次刷新“银河速度”。

海外出口方面，3月吉利汽车销量81639辆，同比增长120%，环比增长34%，同环比实现双增长；一季度吉利海外累计销量203024辆，同比大涨126%。

且随着吉利汽车3月出口超过8万辆、海外市场连续三个月超过6万辆，国际化业务驶入增长快车道。

在集体增长驱动下，吉利汽车站稳2026年一季度国内车企销量冠军宝座。

数据显示：今年第一季度吉利汽车累计销量达709358辆，而同期第二名比亚迪的销量为700463万辆，要知道后者曾是国内销量连续40个月的冠军。

而在愉观车市看来，除了销量，吉利汽车更重要的是销量结构上实现调整，新能源销量达369059辆，同比增长9%，这也使其展现出强劲的增长态势，也与此同时在资本市场获得认可。

大涨60%，投资人看好上行空间

在实体市场的销量和销售结构的进一步稳定增长，也使得吉利汽车在资本市场迎来历史性时刻。

4月2日，吉利汽车（0175.HK）股价逆市大涨，盘中一度涨超9%，收盘报23.82港元，涨幅8.37%，创下逾四年新高，为当日涨幅最大恒生指数成分股，最新市值达2572亿港元。近一个月以来，吉利汽车累计大涨超50%，成为近期港股市场最受关注的汽车股之一。

吉利汽车资本市场的表现基于市场的增长，也基于公司高管用实际行动的捍卫。2月以来，公司连续进行回购，累计回购金额已超千万股。与此同时，执行董事李东辉也于3月下旬多次增持，3月26日-3月31日，再度高位加仓98万股，用实际行动增强市场信心，彰显公司高管对公司长期价值与未来发展的坚定看好。

而此举也使得投资机构纷纷看好吉利汽车，近期多家头部机构密集发布研报，汇丰研究、麦格理、花旗、交银国际、招商证券、国金证券等纷纷给予吉利汽车“买入”或“增持”评级。

汇丰研究明确指出，国际油价上行将加速全球电动车渗透，吉利作为核心标的将显著受益。展望未来，国内新车型推出、出口增长以及极氪与领克重组后带来的成本协同效应，将支撑吉利 2026 年销量及利润率扩张，该行因此将吉利 2026 及 2027 年盈利预测分别上调 15% 及 14%，目标价由 30 港元升至 32 港元，吉利仍具备充足上行空间，维持 “买入” 评级。

增长背后：长期主义下的坚定布局

资本市场看的是当下更是未来，而吉利汽车能够取得当下的成绩，与其一直以来的坚持有关，一路向上，坚持技术先行，打磨富有竞争力的产品，制定的战略坚定不动摇，从造“老百姓买得汽车的好车”到“造老百姓买得起的智能精品车”，从2016年的博越，到如今的极氪、领克，吉利的精品车战略一直没有变，并迎合市场的需求不断技术突破。同时遵循《台州宣言》提出的“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，围绕组织与文化、竞争力、管控模式三大领域转型，并强化整车业务、核心零部件和生态业务三大板块的战略布局。

经过一系列整合，产品品牌定位清晰，资源聚焦，进一步加强了企业的竞争力。从此次公布的销量也可以看出：经过整合后的极氪和领克实现双赢，极氪实现90%同比增长，而凭借极氪、领克已建立稳固市场阵地，总月销稳定在4万至5万辆区间，吉利汽车在高端化上的支撑力持续增强。

今年一季度，极氪9X交付破万成为中国大车经济的标杆产品，上市至今供不应求。极氪8X技术发布并开启预售后，38分钟小订破万。领克10官宣命名并推出性能版，持续强化运动性能标签。

而海外销量的突围，也使得吉利汽车全球化布局进入收获期，吉利汽车董事长李书福早就说过：“要让中国汽车走遍全世界，而不是全世界的车走遍中国”，如今，这一夙愿也在成为现实。

从理想到现实的实现，是机遇但吉利来说，更多是清醒的坚持。这些年来，中国汽车市场变幻莫测，也进入到史无前例的内卷，为了实现各自的目标，有人用噱头吸引眼球，有人偷工减料，也有人简单模仿------

有人一夜走红，也有人一蹶不振就此堕落；而在这光怪陆离的汽车市场，可以说，吉利从来没有动摇过信念。在集体拼智能驾驶的时候，吉利一边清醒提出“安全是最大的豪华”，一边进行技术突围，将智能化建立在扎实的技术之上。

吉利积极推出物理AI集成座舱；即将量产上车的超级Eva+千里浩瀚G-ASD 4.0，是在整车架构成熟的前提下，实现智能座舱、智能辅助驾驶、数字生态的打通。

4月中旬，吉利还将发布“i-HEV智能双擎”混动技术，作为全球首个应用AI云动力的油电混动系统，将率先搭载在中国星系列车型上。依托中国星全球年销超百万、连续9年中国品牌燃油车销冠的市场基盘，这款技术将作为吉利二季度销量的重要支撑点。

而随着业绩的不断增长，吉利新车周期全面开启：4月公司将迎来新车密集上市，极氪8X、银河M7有望打开新增量空间，星愿及中国星燃油车则继续夯实基本盘，为后续销量与业绩增长提供支撑。

可以预见：随着公司产品结构持续优化、品牌矩阵不断完善，吉利汽车的估值逻辑也有望进一步重塑，吉利汽车的“大满贯”还将继续着。