曾经的自主品牌“一哥”吉利，这两年势头是真猛。从银河系列到极氪、领克，新车一款接一款，明眼人都看得出——它正铆足了劲要把比亚迪从冠军宝座上拉下来。而这一次，吉利亮出的新武器，就是这台银河星耀7。

新车定位中型插混轿车，目标直指比亚迪秦L DM-i、海豹06等热门车型。据悉，星耀7将在即将开幕的北京车展上正式发布，并有望今年上半年就启动交付。随着发布日期临近，我们最近在街头成功捕获了一组无伪装实车图，今天就带大家抢先看个明白。

先看前脸。星耀7延续了银河家族最新的设计语言，一个大尺寸梯形进气格栅直接撑满视觉重心，内部用直瀑式镀铬条装饰，精致感到位。最有意思的是格栅四周还围了一圈LED灯带——没错，就是宝马7系上那种“环形光耀”的效果。白天看够霸气，晚上点亮后，科技感和豪华感一起拉满。

大灯组也换上了全新矩阵式LED光源，上扬的“L”形日行灯带特别提神，远远开过来就很有攻击性。前包围是贯通式设计，两侧是夸张的熏黑导风槽，再加上獠牙般的镀铬装饰，整个前脸给人的感觉就四个字：不好惹。

转到侧面，溜背式车身线条非常修长，车窗四周、门把手、侧裙都用了镀铬点缀，配合19英寸密幅轮毂，竟然有点行政级轿车的稳重感。车身颜色方面，目前看到的有蓝色、银色和白色，应该还会有更多选择。

尺寸是星耀7的一大杀招。长宽高分别为4958/1915/1505mm，轴距达到2852mm。这个数据有多夸张？比自家的银河A7（4918/1905/1495mm，轴距2845mm）大一圈，虽然略小于星耀8（5018/1918/1480mm，轴距2928mm），但放在同级里，基本就是“以大欺小”的存在。吉利这一招已经很熟练了——当年帝豪就是这么干的，用越级的尺寸打对手的错位竞争。

尾部最抢眼的是全新“旭日东升”贯穿式尾灯，左右两侧各有一个“智驾小蓝灯”——这可不是装饰，它意味着星耀7将搭载千里浩瀚H3辅助驾驶方案，支持NOA高速领航、全场景泊车辅助、AES自动紧急避让等功能。小蓝灯点亮时，路人一眼就知道这车在开启智能驾驶。

后包围下方做了熏黑扩散器造型，配上横条镀铬装饰，再加上后备厢盖上微微上翘的“小鸭尾”，运动感营造得很到位。

坐进车内，熟悉的银河环抱式座舱布局。悬浮式中控大屏、弧形全液晶仪表（带遮阳板）、HUD抬头显示，该有的都有。车机系统搭载的是银河Flyme Auto 2，流畅度和功能性在之前的车型上已经验证过，属于第一梯队。

这次内饰最大的亮点，是中控屏上方增加了一个实体智能体——吉利叫它“Eva”，长得有点像蔚来的NOMI，一个圆圆的小脑袋，可以跟车主互动、做表情。虽然功能上还比不上NOMI那么丰富，但至少说明吉利也开始在“情感交互”上下功夫了。

内饰配色有棕色和白色可选，个人觉得白色更有高级感，就是不耐脏。方向盘是银河M9同款的三幅式设计，配电子怀挡。中控台下方做了镂空处理，上面是50W手机无线快充、一排物理按键加一个水晶旋钮，再往下是翻盖双杯架——实用性和仪式感平衡得不错。

星耀7这次在舒适性配置上真的很“卷”。前后四个座椅全都支持通风、加热、按摩，后排中央扶手上还有触控按键和翻盖杯架。再加上折叠小桌板、256色氛围灯、16扬声器的Flyme Sound无界之声音响、智能香氛系统、全景天窗+电动遮阳帘……说实话，这配置水平已经摸到一些30万级豪华车的屁股了。

而且后排座椅还支持放倒，偶尔拉个大件物品也没问题。

动力系统搭载雷神AI电混2.0技术，并配备e-AWD智能电四驱系统。具体来看：1.5L发动机最大功率82kW，前后电机最大功率分别为140kW和90kW，系统综合功率达到312kW，也就是424马力，零百加速仅需5.4秒。油耗方面，官方给出的数据是百公里2L级别（当然这是亏电状态下混动系统的综合表现，实际要看WLTC工况）。电池组有18.99kWh和28.3kWh两种容量，工信部申报的最高纯电续航为165km，CLTC工况下则能达到230km。对于日常通勤来说，基本可以当纯电车开了。

底盘方面，星耀7配备了增强型五连杆独立后悬架，再加上自适应可变阻尼系统，既能保证操控的支撑性，也能兼顾日常行驶的舒适性。