极氪009也算是40万+豪华MPV市场的“顶流选手”了，只不过，随着MPV市场迎来越来越多“9系”产品，它在市场中的份额其实正在被别克至境世家、理想MEGA们蚕食。也是因为市场份额的下滑，一些车迷是提前给极氪规划好了升级路线，比如说为这台旗舰MPV在焕新中加入像极氪9X那样的浩瀚超级电混动力系统。不过，在极氪官方的最新表态中，明确了极氪009焕新版只会有纯电版。可话说回来，这纯电版只要焕新幅度足够大，其实也值得一看。至于说最终达成的方案会如何，咱们就结合目前已公布的信息，好好瞧上一瞧。

外观方面，从组合光带构成的日行灯到横向布局的远近光灯、从全宽金属中网覆盖的格栅到形成了前后舱分区的C柱结构，极氪似乎很满意自己的设计，而在焕新版中选择了照单全收。只是在细节上，灯组的线条进行了一些优化，而前导流槽区域则取消了装饰横幅，改为了相对简约的纵条幅设计，搭配横向贯穿的金属前唇，在高级感方面还是没得挑的。

从车尾部分来看，贯穿式尾灯依旧是横纵组合形态，内部的纵向密集光带让它看上去继续保持科技感。同时，车顶尾翼位置也嵌入了高位刹车灯，能在夜间行车提供更醒目的警示作用。此外，在后保险杠位置也是一样，宽幅金属镀铬实现的包围，还是以实用性为主，而没有为了强调个性辨识度就乱改一通，这一点是值得表扬的。

智能方面，这应该算是此次极氪009焕新的重头戏之一。新车将会像极氪9X、极氪8X两款旗舰级SUV一样，匹配上全新一代的英伟达DRIVE Thor-U芯片，它的单颗算力达到了700TOPS。同时，过去的ZEEKR AD也将会升级为吉利自研的千里浩瀚智能驾驶辅助系统，并通过千里浩瀚H7、千里浩瀚H9两套方案。也就是说，极氪009会继续标配激光雷达，而且会升级为192线或520线高规格，后者还会匹配4颗固态激光雷达、支持红外AEB功能，进而在端到端辅助驾驶、主动安全等方面进入到第一梯队水平。对于咱们普通用户来说，这也是一种积极信号，让用户敢于在城市等复杂环境中使用领航辅助等高阶功能。

三电方面，极氪009将会在此次焕新中实现平台升级，完成全栈900V高压平台的搭载。这套架构实际已经在极氪9X、2026款极氪001中投入使用，通过与宁德时代麒麟电池匹配，车辆已经支持6C充电倍率。尽管具体的续航里程与充电时间都还未公布，但鉴于现款140kWh车型已经获得了900km纯电续航、108kWh车型已经支持11.5分钟10-80%快充，我想这升级了架构平台的焕新版，应该还能给咱们带来更大满足。就是不知道这续航与补能两项优势，是否能够在900V平台上实现“二合一”了。

底盘方面，车辆依旧采用了豪车常见的前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，而且支持智能魔毯功能的CCD电磁减振器与双腔空气悬架系统都继续作为标配进入到底盘之中。配合全新智能感知硬件所带来的支持，我想这套本身已经得到过用户认可的底盘系统，在焕新后的动态应对反馈方面，是可以再进一步的。

写在最后

去年，极氪009蝉联了40万以上MPV市场销冠，并被卖到了马来西亚、泰国等东南亚市场，关键是，它能够在满地保姆车的中国香港卖赢丰田埃尔法，这样的表现还是可圈可点的。可能说此次焕新，并不是那种能够同时期待价格下降、配置全涨的方案，可考虑到车辆在核心三电与智能上的进步，还有极氪9X等同品牌车型在旗舰级市场树立起的号召力，我想这一次极氪009焕新版没准儿也能在国内中，同腾势D9、理想MEGA等不同级别的竞品争一争份额。