时隔近一年时间，雷克萨斯全新一代ES终于要来了。近日，全新ES300h正式开启预售，预售价30.88万元起。同步推出1.2万元的舒享副驾套装和3万元多感纯享套装两款定制选装套装，还提供多款选装色，价格为0.52万元。

从去年上海车展全球首发，到现在开启预售，时间好像有点长，但这很雷克萨斯，它的产品特点就是豪华于内，得细细品，经得起时间推敲。即便是最亲民最走量的雷克萨斯ES也是如此，身上有鲜明的雷克萨斯气质，也是很多消费者选择他的原因。

历经了七代车型，不变的是气质，改变的是设计和技术的与时俱进。现在，他的第八代车型就是迈向电气化未来的转型之作。外观上他先锋犀利、展现锋芒；车内他质感科技、又温润如玉；动力则采用混动与纯电的搭配，只是这次预售的是他的混动版车型。

外观设计从下一代纯电动概念车型LF-ZC中汲取设计灵感，不再像以前那样圆润，而是更加犀利动感。前面经典的纺锤设计不再局限于前格栅，而是和车头融为一体，形成无边界一体化纺锤形车身，前大灯形状也打破线条束缚，沿正反L形灯组勾勒轮廓，让整个车头变得立体感十足，还十分犀利。

车侧的线条同样凌厉，腰线从低到高，与溜背造型的尾窗收在一起。车门上的轮廓线条有破风而行的意境。车门把手采用半隐藏式设计，具备机械结构同时不破坏整个型面。

他的车身尺寸为5140X1920X1555毫米，轴距加长到2950毫米，这回没人再质疑他中大型车的级别了。宽阔的尺寸不仅让外观看着更舒展，也带来宽裕的车内空间。行李空间也更实用，不仅大开口设计，而且内部规整，可容纳4个高尔夫球包或2个28寸大拉杆箱。

车尾上部分溜背与车尾交汇处设计成自然整体式尾翼，下面是贯穿式菱形纹路尾灯，再下部比较新颖，两侧设计成立体轮廓，和车头车身的轮廓线相呼应，像是把中间部分给剥露出来一样，让车尾显得力量感十足。

与外观相比内饰内敛得多，简洁舒适的氛围融入了科技感。前舱还是T型台设计，但仪表台已完全立体化了。方向盘前方是悬浮式多边形液晶屏，中间至副驾侧采用一个桌面式平台，双14英寸连体触控屏悬浮在中间，使用为中国开发的新一代多媒体系统LEXUS Interface，人机交互自然流畅，支持语音控制、手机互联、全景影像，还具备透明底盘功能。双屏还可以互动，整体智能升级。

座享时光是他的内饰设计理念，你可以欣赏一下精雕细琢的内饰装饰，尤其是车门首创的竹层透光饰板工艺，可随氛围灯变幻效果，不过在300h车型上是选装。除了质感极佳的饰板，还有仪表屏下传统物理按键位置设计成了响应式隐藏按键，将物理按键隐于内饰之中，手部靠近即可唤醒光影，控制简单还有仪式感。

前排采用缰绳概念座舱，以驾驶员为中心，仪表盘位置优化，前方还有HUD显示，更利于专注驾驶。副驾除了有专属屏幕，还有带有腿托、各种调节和座椅记忆的舒享座椅。车内首次引入竹韵香氛系统，具备了声光香氛和温度的联动，再加上Mark Levinson音响、静感自吸门等配置，让驾乘的享受得到了提升。

动力上他采用了第五代的混动系统，保留了现款ES300h的动力，2.0升发动机加上电机的混动系统，匹配E-CVT变速器，百公里综合油耗4.39升。在现款车型上，这套动力可是顶配车型，而新一代车型上，他是入门动力，未来还会推出动力更强劲的纯电版车型。

此外，新一代ES在操控上也进行了升级。基于平台的优化，他提升了整车的刚性，还对后悬和减震器进行了升级，配合车内的缰绳概念座舱，让驾驶者可以更加得心应手。在智驾方面，他全系标配新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+ 4.0，保证了行车安全。

全新一代ES给我们带来了很多不一样的感受，外观更加犀利，智能科技和舒享配备全面提升，这让他紧跟着时代潮流。但他的气质没有变，内饰的质感和舒适的驾乘氛围还是那样令人陶醉。

他还为中国用户推出萃取竹韵色调的青竹内饰配色，让车内更具东方韵味，这是一种静心诗意的氛围，带来一种温润的豪华感，也是经得起时光推敲的特质，吸引着众多的消费者。

更吸引消费者的一点就是雷克萨斯6年15万公里的免费保修保养政策。在新一代ES300h预售同时，到上市前，雷克萨斯为他提供了极具诱惑的下订享10年三免政策：保修保养和多媒体服务都免费到10年。除了加油10年基本不用花其他的钱，还省油，这优势可比价格上的优势还吸引人，这回你觉得他的性价比很高了吧。