安东内利上海夺冠，一站创造多项纪录

在中国上海，刚刚过去了一个精彩而又令人动容的周末。在今年F1第二站比赛中，梅奔车队再次展现了强大的统治力，在正赛中小将安东内利夺冠，拉塞尔亚军，而汉密尔顿也发挥出色，第三完赛。

这四人分明是梅奔车队冠军车手的传承

领奖台上，前汉密尔顿、现安东内利的比赛工程师BONO（彼得·博宁顿）上台，四人相拥的场景令人动容，梅奔车队在这一刻完成了老中青冠军车手的传承，台下的托托直言看到台上的四人心潮澎湃。而小将安东内利才19岁，是F1历史第二年轻的分站赛冠军。在很多人眼里，这个年纪还是个孩子，但他已经站在了赛车场的世界之巅了。

上赛道信息及轮胎配方

上赛道中国车迷都比较熟悉，周末在这里举行的第二站比赛也将迎来本赛季首个冲刺赛。赛道呈一个“上”字形布局，全长5.451公里，有两条主直道和16个弯角，更多的急弯和重刹区让这里轮胎磨损相对更大，倍耐力为本站提供的轮胎配方为C2（硬）、C3（中性）和C4（软）。

去年中国站正赛轮胎使用情况

官方建议的比赛策略是一停或二停，不过去年本站的比赛中，大部分车手都是采用一停策略，基本都是中性胎起步，然后换硬胎。去年赛车性能出色的迈凯伦车队包揽了这站的冠亚军。汉密尔顿去年一整年都状态不佳，没有登上过领奖台，唯一的亮点就是在中国站的冲刺赛上拿到冠军。

中国大奖赛冲刺赛发车顺位

周五的练习赛开始，梅奔车队就展示出强大的优势，到了冲刺排位赛，和练习赛的表现一样，拉塞尔轻松拿到杆位，安东内利第二，诺里斯第三发车，汉密尔顿也发挥不错，排在第四。

冲刺赛法拉利起步出色，汉密尔顿开始领跑

周六冲刺赛开始，法拉利再次上演出色的发车，起步后两车均超越诺里斯，紧咬拉塞尔。安东内利因动力单元转速异常掉到了中游，维斯塔潘起步轮胎空转掉到了后面，随后安东内利在弯中撞上了超车的哈贾尔，导致哈贾尔车辆受损，位置也掉到了后面。

第5圈拉塞尔夺回领跑位置，安东内利也超到了第五

勒克莱尔超越队友来到第二

汉密尔顿随后超越了拉塞尔领跑，随后几圈两人开始激烈争夺领跑位置，安东内利则不断超越到了第五，但此时因碰撞已身背10秒罚时。第5圈拉塞尔超越汉密尔顿夺回领跑位置，第7圈安东内利超到了第四，随后勒克莱尔超越队友来到第二。

霍肯伯格赛车故障引发安全车，大量车手进站换胎

中国大奖赛冲刺赛最终排名

随后拉塞尔开始逐步拉开差距，安东内利还在不断追赶，其间林得布拉德和博塔斯先后退赛。第12圈，霍肯伯格赛车故障引发安全车，大部分车手进站换胎，安东内利进站接受罚时。三圈后比赛恢复，拉塞尔领跑，汉密尔顿超越没有进站的诺里斯来到第三，安东内利又一次开启不断超车的模式，最终第五完赛。拉塞尔冠军，勒克莱尔和汉密尔顿紧随其后。

安东内利夺得杆位，正赛头名发车

中国大奖赛正赛发车顺位

下午排位赛开始，赛车一直不稳定的威廉姆斯、阿斯顿·马丁和凯迪拉克六辆车Q1被淘汰。进入Q3，拉塞尔发车后因赛车故障回到维修区修车，安东内利跑出了最快成绩，Q3尾声拉塞尔赛车修好赶上最后一个飞驰圈跑到第二。最终安东内利夺得杆位，拉塞尔第二，汉密尔顿第三发车，其后依次是队友和迈凯伦两位车手。

迈凯伦双车赛前退赛，发车格少了四辆车

法拉利再次出色起步，汉密尔顿很快领跑

周日正赛，发车前皮亚斯特里、诺里斯、博托莱托、阿尔本因赛车故障退赛，正赛没开始迈凯伦车队就全军覆没。灯灭起步，法拉利再次展现火箭起步，起步超越两台梅奔，汉密尔顿和勒克莱尔跑在了前面。维斯塔潘再次起步掉了位置，凯迪拉克两队友间起步后发生小碰撞。

四圈后梅奔车队就追了回来

在直道上梅奔赛车确实速度更快，第2圈的直道安东内利超越汉密尔顿夺回领跑，拉塞尔也超越勒克莱尔来到第三，并在第4圈直道尾端超越汉密尔顿回到第二，此后两辆梅奔赛车开始拉开距离。

第10圈维斯塔潘等三车进站一停第10圈斯托尔赛车故障引发安全车第14圈比赛重启安东内利一骑绝尘

拉塞尔比赛重启后被法拉利车手先后超越

第10圈软胎起步的维斯塔潘进站换胎，结果不久斯托尔赛车故障引发了安全车，大部分车手纷纷进站换胎，选择不进站的科拉平托和奥康上升至二、三名。第14圈安全车结束，汉密尔顿则超了拉塞尔后开始逐个超越没有进站的两位车手，勒克莱尔也超越了拉塞尔。几圈后安东内利一骑绝尘，依次排在后面的汉密尔顿、勒克莱尔和拉塞尔形成一个集团，并拉开后方车阵17秒的距离。

第27圈法拉利双车开始精彩缠斗拉塞尔趁机先后超越汉密尔顿和勒克莱尔

第25圈，勒克莱尔超越汉密尔顿，开启了法拉利两车激烈的轮对轮缠斗，位置不断交替，成为全场焦点。第27圈拉塞尔趁两车内斗的空隙超越汉密尔顿来到第三，然后在第29圈再次超越勒克莱尔夺回了第二的位置。此时后方的维斯塔潘已不断超越到第六的位置。

奥康和科拉平托发生碰撞

汉密尔顿与勒克莱尔再次发生缠斗，最终汉密尔顿取得领先

第33圈拉塞尔拉开后车1秒多的距离，安东内利早已跑远，奥康与刚出站的科拉平托发生碰撞，还好都能继续比赛，而同时阿隆索因为赛车震动选择了退赛。第36圈汉密尔顿超越勒克莱尔，队友间再次缠斗再次成为焦点。第39圈汉密尔顿被反超，一圈后又夺回位置。

第46圈维斯塔潘退赛

中国大奖赛冲刺赛最终排名

第46圈维斯塔潘因赛车故障退赛，拉塞尔追击安东内利未果，最终安东内利夺得冠军，拉塞尔第二，汉密尔顿后来死死守住位置，夺得加盟法拉利以来第一个领奖台。贝尔曼第五，加斯利第六，塞恩斯也为威廉姆斯带回了积分。

奥迪车队遗憾错过积分

奥迪车队老将霍肯伯格第11完赛，遗憾错过积分，但看得出今年的奥迪赛车明显比以前索伯赛车性能要好。本站的遗憾是有四位车手没能参加正赛，三位车手中途退赛，包括了实力强劲的维斯塔潘和迈凯伦双雄，看来赛车稳定性还是赛季初期很多车队要解决的问题。

汉密尔顿法拉利首个领奖台

要说精彩，莫过于法拉利双雄的缠斗，让人看着惊心动魄，车迷看着过瘾，车队估计一直提心吊胆。本赛季汉密尔顿状态确实不错，上海也真是他的福地，终于在这里拿到了加盟法拉利后首个领奖台，是他的第203个领奖台。

小将安东内利度过一个完美的周末

安东内利首胜遇上了汉密尔顿重返领奖台，这一站注定要上演传承的戏码。安东内利也创造了历史，最年轻的杆位，第二年轻的分站冠军，这是实力与机遇的共同加持，F1出台了年龄限制，以后这些纪录很难被打破了。

alpine车队双积分带回/小将贝尔曼表现出色

从这站表现看，短时间内还将是梅奔与法拉利之间的较量，相对而言小红牛、alpine、哈斯和奥迪车队赛车性能今年进步明显且比较稳定，其他车队则要加油了。

中国大奖赛正赛轮胎信息（车手排名即本站最终排名）

赛场外的消息，因中东局势，4月份的巴林大奖赛和沙特大奖赛取消了；另外，刚结束的奥斯卡颁奖，《F1：狂飙飞车》荣获第98届奥斯卡最佳音效奖，据说续集也在筹拍。

场外的好消息和坏消息

总之，刚过去的F1中国大奖赛给我们留下一个精彩的周末，两周后日本大奖赛见了。

据说拉塞尔很喜欢他的中国大奖赛特别版专属头盔