知嘹汽车/宇刚

过去半年时间，碳酸锂价格就涨了130%，15家主流车企跟着调价，六成车型涨价2000到2万元不等。就在这个谁都不敢轻易掏钱的时间点，小米的第二款高性能SUV——YU7 GT，在德国纽博格林北环赛道被拍到了无伪装实车。

千匹马力，纯电驱动，这台车还能像SU7那样给出一个让人忍不住下单的价格吗？

从现场照片看，YU7 GT已经完全撕掉了伪装。红色测试车非常显眼，侧面印着GT专属拉花，巨大的红色刹车卡钳在赛道上格外扎眼。车头有大尺寸前铲，车尾装了夸张的后扩散器和立刀式扩散器，整体运动感比普通版YU7强了好几个档次。

根据工信部申报信息，新车长宽高分别为5015/2007/1597mm，轴距达到3000mm，整备质量2460kg。相比普通版，GT版加宽了轮眉以容纳更宽的轮胎，前脸增加了导流槽，车身高度降低了3毫米，底盘姿态更低。

动力才是这台车的真正杀招。YU7 GT搭载前后双电机四驱系统，前电机最大功率288kW，后电机采用小米自研的超级电机V8s，最大功率450kW，系统综合功率达到738kW，换算下来是1003马力，最高时速可达300km/h。

这套动力比普通YU7 Max多了将近300匹马力，后电机功率甚至超过了V8s电机原本的425kW。按此推算，零百加速大概率能进3秒以内。要知道保时捷卡宴Turbo GT也只有641匹马力，但YU7 GT的价格估计也就只有后者的四分之一左右。

与动力匹配的是刹车和底盘。实车照片里的超大红色刹车卡钳，散热片密得像蜂巢，疑似标配碳陶刹车盘。轮胎采用前后不同宽度搭配，前轮265/40R21，后轮直接上了295/35R21的宽胎。纽北赛道全长20.8公里，有177个弯道和300米海拔落差，在这里连续跑圈，对制动系统是极大的考验。

内饰和智能配置方面，目前GT版的具体信息还不算多，但可以参考普通YU7的思路。普通版采用环抱式座舱布局，中控台上方配备了“天际屏全景显示”，用投影技术把信息投射在风挡玻璃下方的黑色区域，取代了传统仪表盘。方向盘保留了红色“一键狂暴”按钮，可以在短时间内实现全动力输出。

车机系统深度整合Xiaomi Pilot高阶智驾，支持端到端辅助驾驶和城市领航功能。依托HyperOS系统，YU7还能与米家智能家居联动，实现远程控制家电等人车家全场景互联。

目前纽北的量产SUV圈速榜纪录由奥迪RS Q8 Performance保持，成绩是7分36秒698。YU7 GT能不能刷新这个榜单，成了外界最大的关注点。

此外，45到50万元的预计售价区间，意味着YU7 GT将直接和保时捷Macan Turbo、奥迪RS Q8等传统豪华品牌的性能SUV形成正面竞争。用纯电动力去挑战燃油时代的性能图腾，这条路并不好走。至于真实的定价能否再次带来惊喜，答案恐怕得等到发布之时才能揭晓了。

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