4月9日，乘联会正式发布3月车市“成绩单” 。3月份车市销量数据中，有两个数据额外“抢眼”，一个是3月全国乘用车市场零售164.8万辆，同比下降15.0%，说明国内市场汽车消费者还是有些“疲软”。另一个是数字是3月出口量继续同比增长74.3%至69.5万辆，创下出口单月历史新高，可以说，中国品牌在海外市场继续高歌猛进。
这两项数据形成强烈对比，揭示了国内市场竞争的惨烈与海外市场快速的成长。那么，各大汽车品牌具体表现如何呢？不妨看看3月乘联会狭义乘用车销量排名前十榜单，看看谁榜上有名？哪些汽车品牌销量表现更出色？
在零售销量TOP10榜单上，排名第一位的品牌是比亚迪，该品牌重新回到NO.1的位置上，3月零售销量达到19.4万辆，随着第二代刀片电池与闪充技术继续下放到产品上，比亚迪还有着很强的战斗力。
吉利汽车排名第二位，3月零售销量达到17.1万辆，这一品牌也是“顶级玩家”，有着深厚的技术储备，还有着丰富的新车计划，从当前的形势看，在今年，吉利的势头依然很猛。
长安汽车排名第三位，3月零售销量达到11.2万辆，这一品牌算是榜单上的“黑马”，成功闯进“前三甲”，值得一提的是，长安汽车3月同比增长1.3%，在降声一片的榜单上，这一正增长数据显示格外亮眼，说明这家传统车企开始全面发力了。
一汽-大众排名第四位，3月零售销量达到10.7万辆，老牌合资车企在压力中前行，不过，跟其他合资车企相比，一汽-大众的转型速度更快，接下来，纯电新车、插混新车都会相继上市，开启新一轮进攻。
奇瑞汽车排名第五位，3月零售销量达到7万辆，这一国产品牌硬件素质很强，现在，产品做得越来越接地气，在国内零售销量表现还是“稳”字当头。
上汽大众排名第六位，3月零售销量达到7万辆，作为老牌的合资车企，上汽大众还算是顶住了市场的压力，在一众国产对手围攻之下，奋力保住销量与市场份额。
广汽丰田排名第七位，3月零售销量达到6.6万辆；一汽丰田排名第八位，3月零售销量达到6.0万辆，这两家丰田都冲进前十位置，在竞争如此激烈的车市中，能实现这样的销量成绩，并不容易。
特斯拉中国排名第九位，3月零售销量达到5.6万辆，在仅有两款主销车型的情况下，特斯拉中国能实现这一销量，说明它还是很能打。上汽通用五菱排名第十位，3月零售销量达到5.2万辆，这一品牌销量很给力，但中高端产品的销量占比不够高。
批发销量TOP10榜单上，比亚迪汽车还是排名第一位，3月批发销量达到29.6万辆，在海外市场依然大力开疆拓土，不过，这一过程并没有想象中那么理想，也会是机遇与挑战并存。
吉利汽车排名第二位，3月批发销量达到23.3万辆，现在，吉利海外市场的销量表现也有明显提升。奇瑞汽车排名第三位，3月批发销量达到23.2万辆，同比大增12.6%，海外市场是奇瑞汽车的“重头戏”。
此外，长安汽车、一汽大众、上汽乘用车、特斯拉中国、长城汽车、一汽丰田和广汽丰田都进入批发销量前十榜单，其中，上汽乘用车和长城汽车的同比增长数据很“好看”，在海外市场的销量表现很亮眼。
鬼斗车观点：从这份榜单上看到，比亚迪汽车3月回归第一名的位置，长安汽车零售销量与批发销量都很出色，此外，特斯拉中国也是榜单上的“优等生”。
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