快汽车车
2026-04-10
当一段式端到端架构开始真正跑通城区的犄角旮旯，星途ET5的猎鹰700辅助驾驶系统，迎来了一次向“老司机”进阶的关键升级。这套深度融合VLM大模型的智驾系统，正在用更细腻的决策逻辑，重新定义15万级SUV的智驾体验上限。
更快的“反应神经”，让安全快人一步
智驾体验的优劣，往往体现在一个“快”字上，不是快跑，而是快反应。此次算法优化后，星途ET5的系统时延低至160ms，这意味着面对突然横穿的行人、侧方压线的违规车辆，系统能比人类驾驶员更快做出判断。实际体验中，最直观的感受是“从容”：过去系统需要明显减速才能应对的复杂场景，如今往往是平缓调整轨迹、丝滑通过。
这种能力的背后，是征程®6P芯片提供的560TOPS算力支撑，与210激光雷达感知精度的协同。当硬件足够冗余，算法就能拥有更多的思考空间，去模拟人类驾驶员的防御性驾驶习惯，在盲区路口提前预判，在拥堵路段减少不必要的点刹。
从“能用”到“敢用”，场景体验全面进阶
算法升级的价值，终究要落地到用户每日通勤的路上。在高速场景，车辆对大曲率匝道的控制更为精准，弯道中方向盘修正细腻，体感更接近熟练驾驶员；在城区场景，人车混流路段的博弈能力明显提升，系统能够识别非机动车的行进意图，不再僵化等待，而是伺机通过。
泊车体验同样精进。升级后的泊车算法支持300+复杂车位场景，极限窄距车位不再需要人工接管，系统能够自主规划多轮揉库路径，一把进、一把出成为常态。更值得一提的是“全景漫游”功能，即便在没有导航的路段，车辆依然可以开启智驾，自主巡航，真正做到了“全国都能开、无导航也能开”。
技术投入的价值，藏在每一次从容里
从硬件配置到算法调校，星途ET5正在用持续的研发投入，兑现“价值战”的承诺。超过90%的用户选择智驾版车型，本身就是市场对这套系统最真实的认可。当智驾体验从参数竞赛回归到用户体验本身，星途ET5用这次算法升级证明：真正的智驾，不是让用户去适应系统，而是让系统去适应人。
算法不断进化，星途ET5正变得更懂路、更懂你。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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