4月9日，杭州，蔚来全新旗舰SUVES9正式发布并开启预售，整车预售价52.8万起，BaaS电池租用方案直接到42万。这个价格一出，有人喊真香，有人说还要再看看，但有一点必须承认——蔚来这次是真的把旗舰SUV的牌面拉满了。

ES9车长5365毫米，轴距3250毫米，是中国市场尺寸最大的纯电SUV。注意，是纯电SUV，不是燃油车。这意味着什么？

意味着你在买一台能上绿牌的大家伙的同时，还不用担心续航焦虑。

蔚来创始人李斌在发布会上直接喊话：“正在考虑买MPV的朋友，建议先来试试ES9。”

这话听着狂，但数据不会骗人——ES9前后备箱总容积816升，官方说能轻松装下6个人加13个标准登机箱。长途出行，一家人塞进去，行李还能塞得满满当当。

而且ES9提供六座中岛版和六座通道版两种布局。中岛版第二排中央有个8英寸控制屏，还能选装茶台。这哪是SUV？简直是把移动会客厅搬进了车里。

地平线特别版更是离谱，搭载了行业首创的20点机械足底按摩。坐这车跑长途，按摩一开，服务区都不用停了。

纯电车最大的痛点是什么？续航和补能。

ES9这次拿出杀手锏——全域900V高压架构。

这是什么概念？5C超充，5分钟快充能补255公里续航。换电更快，3分钟搞定，比加油还省事。搭配102kWh电池包，CLTC续航最高620公里，日常通勤一周充一次电都绑绑够。

蔚来在浙江省已经建了476座换电站，杭州用户基本实现了“换电比加油方便”。这种补能体系，不是其他品牌短时间能追上的。

开这么大一台车，动力够不够？双电机四驱，综合功率520千瓦，707马力，零百加速4.3秒。踩一脚电门，SUV的稳重感瞬间变成跑车的推背感，这反差谁受得了。

ES9的智能化配置，堪称堆料狂魔。

芯片来自蔚来自研的5nm神玑NX9031，单颗算力超过1000TOPS。什么水平？性能相当于4颗Orin-X叠加。这是全球首款车规级5nm智驾芯片，不是期货，是量产。

感知硬件更夸张，三颗激光雷达。车顶一颗，两侧翼子板各一颗，实现360度无死角感知。加上AQUILA天鹰座超感系统，城区领航、自动泊车、复杂路况识别，全都能搞定。

底盘也卷起来了。天行智能底盘集成线控转向、后轮转向、全主动悬架，转弯半径只有5.4米。这是什么感觉？一台5米3的大块头，转弯灵活得像紧凑型轿车。掉头一把过，停车也不费劲。

更离谱的是，这车还能识别复杂路况自动调节底盘。遇到烂路、陡坡，系统自动调整悬架高度和硬度，通过性直接拉满。

买旗舰SUV的人，要的不就是享受吗？

ES9的座舱设计直接对标豪华头等舱。二排飞航零重力行政座椅，椅面长达2.3米，全身42点按摩，还有20点足底机械按摩。这配置，说是移动SPA也不过分。

音响系统更夸张。九霄天琴9.2.4.8沉浸声系统，47个扬声器，额定功率3020瓦。高音单元用的是100%纯钻石振膜，全车通过杜比全景声、杜比视界、杜比动态视频增强三项认证。120公里时速下车内噪音只有59.2分贝，关上车门就是顶级音乐厅。

内饰还融入了中国文化元素。地平线特别版用非遗苏绣工艺，近40万针脚绣出“河山锦绣”图案。把中国传统文化和现代科技结合，这操作确实高级。

重点来了。

ES9三个版本的价格：