搞点车料
2026-04-11
4月8日，东风日产NX8正式上市。
官方指导价15.99-18.49万元，限时权益价14.99-17.49万元。算上1万块置换补贴，入门版直接杀进15万以内。
说实话，这个价格一出来，我第一反应是：合资车这次是真急了。
此前市场普遍预测NX8起售价在20万级 ，结果官方来了个"反向操作"，比预期低了整整5万。这意味着什么？意味着东风日产NX8直接比问界M6、理想L6这些竞品便宜了10万块钱左右。
这个定价策略，摆明了就是要用价格换市场，用性价比撕开口子。
先说动力系统。NX8提供纯电和增程两种版本，这一点比很多只推纯电的合资车企聪明多了。
纯电版用的是800V高压碳化硅平台，搭配5C超充技术。峰值充电功率463kW，充电6分钟能跑300公里，10%充到80%只需要12分钟。续航最高650公里。这个充电速度，已经和主流新势力站在同一起跑线上了。
增程版搭载1.5T四缸增程器，配宁德时代43.2kWh电池。纯电续航310公里，综合续航1450公里，亏电油耗4.51L/100km。1400多公里的综合续航，从广州一口气跑到武汉中途不用加油，这个账是能算得过来的。
智能驾驶这块，NX8和Momenta联合开发，配备了激光雷达加29个感知硬件，支持城市NOA、高速NOA、全场景智能泊车。 这是合资品牌里头一款带激光雷达的量产车 。以前总说合资车智驾落后，这次算是把短板补上了。
车身尺寸4870×1920×1680mm，轴距2917mm。后排膝部空间760mm，得房率83%。官方说后备箱773L，能装下13个20寸行李箱。
纯电版还多了个95L的前备厢，露营装备、摄影器材这些零碎物件有地方放了。
舒适性配置是NX8最卷的部分：
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
竟然没评论，快去评论~~
在信息过剩的车圈，「搞点车料」想做点不一样的事
