在欧洲汽车工业的腹地巴塞罗那，一场关于全球化路径的深刻变革正在上演。

2026年4月8日，奇瑞汽车在巴塞罗那正式启用欧洲运营中心与西班牙研究院。至此，中国汽车品牌在欧洲市场的竞争逻辑，已从单纯的产品贸易转向了深度的体系化运营。这一转变，正伴随着奇瑞汽车在欧洲市场销量的爆发式增长，重塑着当地的市场格局。

欧洲销量突飞猛进

最新销售数据显示，奇瑞在欧洲核心市场的增长势头显著。

在英国市场，今年第一季度，奇瑞（含Chery、Jaecoo、Omoda品牌）累计销量达到36,038辆，位列市场第二，同比增长460.6%。仅3月份，其销量便达到22,495辆，同比增长481.6%，市场占有率攀升至5.9%。

在欧洲大陆，奇瑞的业务已覆盖18个国家。2026年1至2月，奇瑞在英国及欧盟市场的总销量为39,135辆，同比增长200%。其中，新能源车型出口量达11,484辆，同比增长250%，成为推动增长的核心动力。

在西班牙，自2024年进入市场以来，OMODA&JAECOO品牌累计销量已突破4万辆，其中超过80%为新能源车型。该品牌组合在2025年已进入西班牙私人渠道销量前十。

体系出海

新启用的欧洲运营中心将承担奇瑞在欧洲的整体运营、合规管理、供应链协调及公共事务等职能。同步成立的西班牙研究院，则聚焦于电动化、智能出行等领域的本地化研发，以更好地适应欧洲市场的法规与消费者需求。

此外，奇瑞通过与西班牙EVMOTORS公司合作，已重启原日产巴塞罗那工厂，用于生产EBRO品牌车型，初步形成了运营中心+本地研发+本地生产的三角布局。

全球化战略

奇瑞的加速布局，是近年来中国汽车品牌集体发力欧洲市场的一个缩影。与早期依靠价格优势进入发展中国家的路径不同，以奇瑞为代表的中国车企，正试图通过新能源技术、智能化配置和本地化运营体系，在欧洲这一全球汽车工业的核心地带，与传统强势品牌展开直接竞争。

目前，奇瑞已连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，2026年第一季度的出口总量达到393,311辆，占中国汽车总出口量的五分之一。欧洲市场正成为其全球化战略中增速最快、权重最高的区域之一。

随着欧洲运营中心的启用，奇瑞在欧洲市场的竞争将不再局限于单一的产品层面，而是延伸至品牌、服务、供应链乃至技术研发的全方位体系竞争。这是奇瑞自身发展的关键一步，也为观察中国汽车产业的全球化进程提供了一个新的样本。