此前人们提到合资车，或许一些朋友想到的是配置较低、价格也不便宜，不过来到新能源时代领域后，合资车其实也在变，如日产就推出了全新的日产NX8，这款车其实主打的就是价格战、性价比，其官方指导价15.99万元-18.49万元，限时权益价14.99万元-17.49万元，看到这或许一些朋友会觉得也不便宜，但这款车其实是“大车”，定位中大型SUV，一款中大型SUV如此定价毫无疑问是打的价格战。

外在设计上，如此NX8延续了N序列的家族化设计语言，前脸是封闭式设计，这没有什么悬念，较为吸睛的应该是品牌LOGO是可以点亮的，并且纯电版车型还配备95L前备厢，中高配车型也拥有激光雷达。

这是中大型SUV，车长其实谈不上很长，4870mm的车长甚至和一些中型SUV差不多，但其轴距达到了2917mm，其实单纯从尺寸来看，如此NX8是介于中型SUV跟中大型SUV之间，如果跟传统中大型SUV相比，那确实会小一些。整个侧面设计上，较为吸睛的有隐藏式水切和纯平玻璃面设计，并配备隐藏式门把手，拥有全新19英寸轮毂（可选装20英寸）。整个侧面的时尚感还是不错的。

整个尾部设计上，属于主流新能源汽车尾部，拥有贯穿式尾灯设计，尾标一样可以点亮。从整车设计而言，跟之前传统的日产燃油车还是明显有区别的，属于如今主流的新能源汽车外在设计。

内饰风格其实我们也不陌生，拥有10.25英寸的仪表+15.6英寸的中控屏+15.6英寸的副驾驶屏，值得注意的是，中控屏跟副驾驶屏是联屏，这屏幕样式很多车型都是如此，如理想L7、理想L8，魏牌蓝山、魏牌高山等都是类似，观感而言还是不错的。

座舱方面，其搭载的是NISSAN OS智能座舱，是日产自己的车机系统，但这套车机系统主要还是由中国团队主导的，内置高通骁龙8295P芯片，⽀持5G网络、四区域语音识别、面容识别等，流畅度、可玩性等都属于主流级别。高阶辅助驾驶上，其中高配是拥有激光雷达的，其搭载了1颗激光雷达、12个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，其是支持高速以及城区路段的高阶辅助驾驶，高阶辅助驾驶也属于主流级别。

之前消费者担心合资车配置会不会低？我们就拿日产NX8的入门版来说，入门版是拥有L2+级辅助驾驶的，前排侧窗玻璃一样是多层隔音，仪表、中控屏全系是一样的，车机系统、车机芯片等全系也一样，入门版一样有手机无线充电、前排座椅支持加热、通风、按摩功能，二排座椅也支持加热、通风、按摩功能，标配12扬声器，拥有256色氛围灯等。从配置角度而言，其实入门版的配置都属于很丰富类型，甚至比起一些车型的高配配置还高。

动力系统上，日产NX8拥有增程以及纯电动力，增程版的增程器是1.5T，最大功率109kW，电机功率195kW，零百加速7.2秒，性能表现属于主流级别；增程版的纯电续航有两种：CLTC标准150km和310km，纯电续航属于长的类型；馈电油耗WLTC百公里是5.15L（CLTC百公里是4.39L）。可以看到增程版各项参数还是很亮眼的。

而日产NX8纯电版电机功率拥有两种：215kW和250kW，对应的零百加速7.1秒和6.7秒，性能表现属于主流类型；纯电版的纯电续航拥有三种：CLTC标准下是580km、650km、630km，属于主流家用车级别；一些其他方面，日产NX8全系都支持6.6kW的对外放电，底盘是前麦弗逊独悬+后五连杆独悬。

对于日产NX8而言，可以明显看到的是这款车整体的配置、智能化、动力系统等表现的都亮眼，再结合其整车大小、整车售价，毫无疑问主打的就是价格战，想以价换量，现在就看消费者会不会买账了。