最近几年新能源SUV的竞争还是相当激烈的，混动大电池也是成了最近的主流选择，混动大电池不仅纯电够用，节省用车成本，节假日长途出行，可以规避纯电车型续航和补能的焦虑，如果你对混动大电池SUV感兴趣，可以关注下刚刚上市的零跑D19（大型SUV），D19增程共推出3款车型，指导价为21.98-23.98万元，还有纯电可以选择，价格为23.98-26.98万元，那么30万元以内D19相比热度同样很高的乐道L90（纯电）谁更能胜任日常的用车场景呢？

对于这几年新能源SUV的消费者来说，大家最关心的莫过于动力续航，用车体验，座舱，智能化这几个方面，D19作为零跑的旗舰SUV，也是零跑D平台下的首款产品，汇聚了零跑最新的技术，增程版本搭载80.3kWh超大电量电池系统，让混动车型可以拥有相比同级更长的500公里纯电续航，还是相当少见的，小编也不啰嗦，直接上重点。

动力续航方面：

D19：说到动力和续航方面，零跑D19的增程500智尊版搭载80.3kWh超大宁德时代电池，还拥有增程CTC电池技术和双能电机四驱增程系统，这个电池容量和续航在同级别车型当中名列前茅，500公里的纯电续航对于一台混动车型来说，还是相当少见的，完全可以当做一台纯电车型用，800V高压快充的速度也是比较快，节假日出行不必为补能担忧，可油可电，充电人多可以用油，加油人多可以用电，何乐而不为呢？纯电版的续航则是620公里起步，搭载的是1000V高压快充平台，最快15分钟可以从30%充到80%。

座舱智能化：

零跑D19搭载双高通SA8797芯片，系统算力达1280Tops，这个芯片算力再过几年也是主流，不过时，高算力芯片也是支持更多功能的基础，包括智能化功能，车机功能，说到智能化方面，离不开辅助驾驶，D19采用激光雷达+8797芯片+28个高精感知硬件+VLA世界模型的融合方案，可以实现车位到车位的全场景通行，不仅可以提升用车的体验，还可以提升安全性。

底盘悬挂方面：

D19：一台车想要好开，舒适，自然离不开底盘悬挂方面，光有硬件还不行，还要有调校，零跑D19采用双腔闭式空气悬挂系统+CDC减震器，配合主动预瞄系统，可以提前根据路况进行调整，让车辆的滤震更平顺，丝滑，D19的底盘系统还支持双轮爆胎控制，3.6米级半径圆规掉头，D19的底盘系统不仅兼顾舒适，安全，还提升了车辆的灵活性。

L90：乐道L90采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，相比D19悬挂铝合金材质较少，L90同样提供空气悬挂，并且支持软硬+高低可调节，但是采用单腔结构，反观零跑D19采用双腔结构，悬挂方面的用料更扎实一些。

（活动详情以当地门店为准）