长期以来，10-15万级纯电市场始终陷入“价格内卷”的怪圈，智驾配置更是行业“潜规则”的重灾区。多数车型要么仅配备基础L2辅助驾驶，要么将激光雷达、高阶算法作为中高配选装项，选装价动辄数千元甚至上万元，形成“低配买壳、高配溢价”的套路。

4月28日，在埃安N60的上市发布会上，昊铂埃安BU 副总裁杨龙明确表态：“埃安N60的核心使命，就是让智驾不再是奢侈品，不再是少数人的特权。把30万级的体验，下放到10万级，让年轻人不用妥协、不用将就。”

埃安N60三个版本，限时焕新价10.68万元起，配置完全一样，只分续航：410km、510km、610km。没有丐版，没有套路，不搞选装溢价，入门即满配。

什么叫满配？杨龙直接划重点：

l 全系标配激光雷达+ 4D 毫米波雷达，15 万内唯一，不缩水；

l 全系标配L4 级同源一段式端到端大模型，和文远知行 L4 无人出租车同源；

l 全系标配副驾零重力座椅、2.38㎡全景天幕、五连杆后悬架、非晶碳纤维电机，一共27项高价值配置，全部标配。

一句话总结就是：你只需要花11 万，就能买到别人30 万才给齐的东西。

长期以来，10万级汽车市场存在着一个“不可能三角”：极致的性价比、宽敞的空间体验、以及真正意义上的高阶智能驾驶。

尤其是在智能化方面，10万级市场依然停留在“功能机”时代，比如能够提供一块大屏、基础的L2级定速巡航，就已经是宣传的卖点。至于城市NOA（自动辅助导航驾驶）、无图智驾、甚至是AVP（代客泊车）等高阶智驾功能，那是属于20万甚至30万以上的“奢侈品”。

之所以如此，归根结底还是成本的问题。高阶智驾需要昂贵的算力芯片（如Orin-X）、高线束激光雷达以及庞大的研发摊销。在10万级的BOM（物料清单）成本里，根本塞不下。

但埃安N60试图打破这个不可能“三角”。埃安N60搭载广汽最新一代星灵智行ADiGO GSD 3.0系统，与文远知行深度联合开发。

全系标配激光雷达+4D毫米波雷达，高通8650智驾芯片（200TOPS算力），同时引入文远知行L4级同源一段式端到端大模型及GENESIS世界模型，真正实现高速、城区、泊车等全场景智驾，有路就能开，有位就能泊。

值得注意的是，这也是文远知行首次在高通骁龙®平台上量产一段式端到端技术，实现了城市、高速、泊车、主被动安全在内的全场景、全功能高阶辅助驾驶，以200TOPS算力达到2000TOPS算力效果。

对于主机厂而言，这一量产落地意味着高阶辅助驾驶不再依赖单一芯片平台或定制化开发路径，而是可以基于同一套软件架构，实现跨车型、跨算力平台的灵活部署，在保持体验一致性的同时进一步降低开发复杂度与整体成本，并显著缩短量产周期。

同时，文远知行的L4级算法优势，在于实现了感知与决策的一体化融合，响应速度比传统模块化架构提升50%以上，能做出类人化决策，再搭配上埃安182.8万智驾用户积累的41.98亿公里真实场景数据，形成“数据-算法-体验”的正向闭环，未来还能通过OTA升级，逐步开放离车泊入、代客泊车等功能，实现“越开越智能”。

这也是为何埃安敢于给出“掀桌”价，这种主机厂与科技公司的深度协同，直接转化为埃安N60的智驾实力。

实测数据显示，该车在B站“智驾纽北”严苛测试中，唯一实现全程0接管的车型，表现超越多款20-30万级智驾车型。即便在广州城中村、晚高峰等“地狱难度”路况下，也能从容避让逆行电动车、应对鬼探头，反应速度甚至优于老司机。

基于对智驾的自信，文远知行CEO韩旭在上市发布会现场“下战书”：“欢迎任何30万级智驾车型来对比。”

市场的反馈，也印证了这场“掀桌”的成功。据杨龙在发布会上公布的数据，埃安N60预售12天，订单突破8356台，其中70%以上是首次购车的年轻人，78%的用户因激光雷达下单，64%的用户信任文远L4同源算法。

从用户口碑来看，高频通勤场景下，N60智驾使用率超90%，78%的用户表示激光雷达带来明显的安全感提升，有用户反馈：“开N60跑高速不用干预，城中村也能从容避让逆行电动车，家人坐后排也更放心。”

从产业生态来看，这场“掀桌”或许还将带动激光雷达、智驾芯片等核心零部件的需求增长，倒逼供应链企业加快技术研发、降低生产成本，提升核心零部件的国产化率与竞争力。

目前，国内已有多家企业在激光雷达、智驾芯片等领域实现突破，埃安N60的规模化量产，将进一步推动这些零部件的规模化应用，完善智驾产业供应链，降低中国纯电产业对海外核心零部件的依赖，提升产业自主可控能力。

回到核心问题：埃安N60+文远知行，真的能“掀桌”10万级智驾吗？

答案已然清晰。这场“掀桌”，本质上是对10万级智驾市场价值体系的重构。在此之前，该价位市场的智驾竞争集中在基础配置，用户预期仅为“够用即可”，而N60将激光雷达、L4级同源算法变为“基础预期”，永久性抬高了该价位段的智驾价值基线。

未来，随着埃安N60的规模化交付，以及更多车企跟进“智驾普惠”策略，10万级智驾市场将彻底进入“标配时代”。