今天晚上，钛7 EV闪充版正式上市了，19.98万元起售，它刚发布预售的时候，价格区间是22万起，最高到25万。结果真上市了，定价直接压到19.98万起，比预售便宜了将近两万，确实是在很多人的意料之外，果然价格这一块，还得是比亚迪。

只比插混版本多花两万，就能有大电池长续航+闪充，光是这一点就已经值回票价了，更别提其他的附加升级项了。我觉得，钛7闪充版可能是2026年纯电SUV里最值得认真考虑的车型之一，甚至不需要加方盒子SUV这个定语，因为它在很多维度上都做到了足够好。

第一点，毋庸置疑的是闪充的补能效率了，常温下10%充至70%只要5分钟，充至97%只要9分钟。即便是零下30度的极寒环境，从20%充到97%也只多花3分钟，9分钟充饱这句话相信大家已经听的起茧子了，但不可否认的是，目前在这一块上，比亚迪确实是断层领先的。

第二点，续航，钛7 EV两驱版的755km CLTC纯电续航，可以说是纯电方盒子中续航最长的了。单看数字，市面上有续航更长的轿车，但在方盒子SUV品类里，这个数就是第一。

而且一和同价位车型比，优势一下就出来了，比如特斯拉Model Y后驱版的续航593km，售价就已经超过26万了，理想i6后驱720km版本的价格也要在25万左右，这样来看，钛7 EV是不是很有性价比。

第三点，空间，钛7车身尺寸4999×1995×1865mm，轴距2920mm，乘员舱有效车长3310mm，舱内净高近1.4米，原本作为方盒子的钛7空间表现就不算差，这次纯电版本更是新增的201L电动前备箱，可以说是同类纯电SUV里最大的那几个，还有84L的下沉储物盒、总容积1030L的后备箱，二排座椅放倒后，整体拓展容积还能达到1940L，还有32.5L的专属小书包和48处储物空间，这装载能力，在同级基本没有啥对手。

第四点，配置，我们来看看钛7 EV的入门版都标配了什么，92kWh第二代刀片电池，675km CLTC续航，9分钟闪充，300kW后驱电机，7.3秒零百加速、云辇-C智能阻尼悬架+道路预瞄、前排多层隔音玻璃、14扬声器帝瓦雷音响，4.5L车载冷暖冰箱、全景天幕+电动遮阳帘、电动前备箱/尾门、9安全气囊和TSC高速爆胎辅助稳定控制系统，放眼20万级市场，你很难找到第二台同时满足这些条件的纯电SUV。

而且如果你还愿意多花1-2万买两驱高配版，还能得到755km CLTC续航、激光雷达版天神之眼B智驾系统、帝瓦雷20扬声器音响、15.6英寸中控屏+12.3英寸仪表+26英寸W-HUD三屏布局和舒芙蕾真皮座椅带通风加热按摩等等，说实话，这个配置水平，已经超过了很多30万级别的竞争对手了。

还是那句话，方程豹钛7闪充版在同级车型里可能不是最便宜的，但应该是产品力最全面均衡的，你几乎找不到钛7 EV明显的短板。不管是补能、续航、底盘，还是空间、动力、配置和价格上都挑不出来啥毛病，再把这些加起来，你会发现钛7 EV就像一个每门功课都在85分以上的优等生，综合实力非常强。而且这种全面性，在20万级纯电SUV这个并不算高端的类别里，更是非常稀缺的。

再回到标题，为什么我觉得钛7 EV闪充版很值？我觉得就是因为它真正做到了技术普惠。（KK）