撰文 | 吴   静

编辑 | 黄大路

设计 | 甄尤美

4月24日，2026北京国际车展E1展馆内，各大品牌同台竞技，花式造势，比拼热度，但低调内敛的奇瑞展台却成了最亮眼的存在。展台凭超高的海外人气脱颖而出，成为全场瞩目的焦点。现场汇聚来自欧洲、中东、拉美、澳洲等世界各地的4000多名外宾，人潮涌动、络绎不绝，氛围格外热烈。

展会当日，曾被外交部部长点名的外籍记者方浩明也来到奇瑞展台，深度探展奇瑞。当天，奇瑞集团旗下海内外品牌同馆联动，一次性带来57款重磅车型与31项前沿科技成果，阵容十足、看点满满。从电池核心材料、动力总成、底盘架构等底层核心技术，到智舱、驾驶辅助、人形机器人等终端场景应用，再到绿能发电、移动碳捕集、光储充一体化等生态延伸领域，奇瑞已形成覆盖汽车、机器人、能源、出行等多领域的完整科技生态闭环。高涨的海外热度并非偶然，而是长期全球化深耕的必然成果。车展启幕后，还有2500余名海外客商专程奔赴芜湖总部参观考察。不止于专业领域的海外交流，奇瑞更以亲民姿态拥抱大众，4月25日至26日，五辆特色主题大巴醒目展示“奇瑞世界500强第233位”“首个累计出口突破600万辆中国车企”“3月英国销量第一中国汽车品牌”等车衣闪现北京街头，接上想去车展现场的北京市民前往展馆看展，全程免费……奇瑞深耕全球市场、布局海外赛道的硬核实力与全球化影响力可见一斑。奇瑞，为何能扛起中国汽车全球化大旗？

中国汽车出海“排头兵”继2026年2月率先成为首个累计出口突破600万辆的中国车企后，奇瑞出海势头持续狂飙。3月单月出口新车148777辆，同比大增72%，一举刷新中国汽车单月出口历史纪录；一季度累计出口393311辆，同比涨幅达53.9%。

至此，奇瑞已连续11个月单月出口站稳10万辆关口，持续领跑中国汽车出口赛道。整体销量层面，奇瑞集团一季度整车累计销量达601712辆，其中新能源汽车售出161202辆，电动化转型步伐稳健；海外出口贡献亮眼增量，成为业绩核心支柱。截至目前，奇瑞全球累计用户规模突破1912万，海外用户超623万，全球化用户底盘愈发坚实。放眼行业，出海早已从车企的加分项，变成穿越周期的生存必答题。一方面，国内车市步入存量竞争时代，内卷加剧、价格战常态化，本土市场增长见顶，盈利空间持续被压缩；另一方面，海外多数地区新能源渗透率仍处于低位，市场蓝海空间广阔。深耕海外，既能规避国内同质化红海博弈，收获更高单车收益，又能放大产销规模，摊薄研发、生产与供应链成本，构筑长期竞争壁垒。作为中国汽车出海最早的探路者之一，奇瑞2001年就开启了中国轿车批量出口的先河，至今已连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。然而，奇瑞始终认为，全球化不是简单的数量增长，而是“研发、制造、品牌、文化”的全生态融入。对此，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示：“奇瑞坚持三个核心理念——质量比销量更重要、创新比盈利更重要、伙伴比奇瑞自身更重要，不断加大创新投入，聚焦电动化、智能化、融入全球的三大突破，希望走到哪里，都能成为当地产业生态的一份子，为当地经济社会发展做贡献！”

突破高法规市场严苛的高法规市场，是衡量车企全球化实力的核心标尺。欧洲作为全球汽车标准与品质的标杆市场，能否在此立足，早已成为一家车企迈向世界级品牌的关键分水岭。目前，奇瑞已进入欧洲18国市场；JAECOO品牌2025年成为英国十年来增长最快汽车品牌。最新数据显示，今年1—3月，奇瑞在欧洲出口量为90579辆，同比增长170%——欧洲已经成为奇瑞增速最快的出口目的地之一。

新能源产品成为奇瑞欧洲市场销量增长的引擎。今年一季度，奇瑞在欧洲销售新能源汽车39415辆，同比增长729%，向欧洲整体出口达90579辆，同比增长170%，JAECOO 7在3月拿下了英国单车型销冠。欧洲确实是标准最高、门槛最严格的市场之一。奇瑞能够逐步站稳，核心还是在技术、品牌和本地化三个方面持续突破。首先，在技术和认证方面，奇瑞拿到了进入欧洲市场最关键的入场资格。在安全方面，核心车型均对标并获得Euro NCAP五星评级，这是欧洲市场最重要的评价标准之一。在法规层面，全面满足包括GSRⅡ在内的最新要求，并通过了整车认证体系WVTA，尤其是在网络安全和数据隐私保护方面，实现了与欧洲标准的对标。这意味着奇瑞不仅进入了欧洲市场，更是在按照欧洲的规则参与竞争。其次，在品牌定位方面，奇瑞逐步构建了多品牌协同发展的格局。针对欧洲不同用户群体，形成差异化布局。OMODA和JAECOO面向年轻和多元化用户，在设计和智能化方面具备较强竞争力，目前在英国市场已经位居中国品牌销量前列。同时，在欧洲推出了Lepas品牌，更加强调品质、设计语言与生活方式表达，深度契合欧洲用户对优雅与高品质体验的期待，进一步完善品牌层次。最后，奇瑞正在从“走出去”到“融进去”，迈向本地化经营与产业协同。今年4月在巴塞罗那揭幕的欧洲运营中心，作为欧洲业务的核心运营平台，统筹运营、合规、供应链、财务等关键职能，推动业务实现体系化运作。同时，奇瑞也稳步推进本地生产布局，以西班牙为支点，深化与EBRO的合作，在欧洲逐步迈向制造与产业协同。

何为真正的全球化品牌当前，中国汽车出海浪潮汹涌。但必须清醒认识到：车企单纯出海走量，不等于完成全球化布局，并非所有走出国门的车企，都能称得上真正的全球化品牌。那么，汽车品牌如何实现真正意义上的全球化？《汽车商业评论》认为，唯有产品畅行全球、技术实力过硬、品牌价值扎根、深度融入属地，才算完成真正的全球化蜕变。想要跻身世界级全球化品牌，突破高法规市场只是基础门槛，还需满足七大核心标准：实现全球市场均衡覆盖、海外销量占比稳定在30%以上、搭建统一的全球车型体系、落地深度本土化运营、具备完善的全球合规与风险管控能力、践行可持续全球社会责任，同时在技术研发、品牌建设与产业发展上具备行业引领力与长期增长潜力。硬核科技自主创新，是全球化品牌立足市场的根基。当前，奇瑞集团已形成全球“1+7+N”研发布局，并以“瑶光实验室”与“开阳实验室”为双核，打通了从前沿研发到产业落地的全链条。2025年开始，奇瑞开启了技术的“一千零一夜”，如“智能之夜”“混动之夜”“AI之夜”“电池之夜”，一场接一场。从电池到芯片，从底盘到云端，从机器人到新型燃料，通过亮家底、交底牌的形式，展示“技术奇瑞”覆盖出行、能源、智能的生态大网。

此外，全球化品牌还需要开放包容、共生共赢的全球生态和扎根当地、贡献当地的全球责任。奇瑞坚持“In somewhere，For somewhere，Be somewhere”的全球化理念。今年3月底，奇瑞亮相南非投资者大会，宣布启动在南非的本地化生产制造投资项目，预计2027年年中实现首款车型投产。这是继西班牙EBRO项目之后，奇瑞在海外市场推进深度本地化的又一重要布局，让企业真正成为当地的一部分。从技术自主突破，到全球研发布局；从产品走向世界，到产业深度扎根，奇瑞走出了一条有厚度、有温度、有实力的全球化之路。在中国汽车品牌集体扬帆出海的时代浪潮下，奇瑞正以技术为矛、以本土为基、以责任为帆，重新定义中国汽车的全球化标准，扛起中国汽车全球化大旗。