从十多年前开始，奥迪就有与奔驰GLS争夺市场的想法，可当宝马X7都快进入到第二代了、沃尔沃也已经有了纯电旗舰SUV，我们也迟迟未能见到那台传说中的奥迪Q9。事实上，在首次曝光之后，奥迪就已经注册了商标，甚至有多次测试原型车曝光，可大众内部以及奥迪市场战略调整变化，导致这台全尺寸旗舰多次难产。可现在，随着奥迪官方公布试装车的内饰，真正的“9系旗舰”是真的要来了。

我们简单回顾一下奥迪Q9的原型车外观，尽管所有的曝光都覆盖着伪装车衣，可无论是带有立体视觉效果的大嘴式格栅，还是带有数字+矩阵式LED技术的分体式大灯，甚至是被蜂窝所覆盖的下贯穿格栅，如果借用AI技术，这张前脸其实已经可以被清晰地展示在我们面前。

同时，车身尽可能地保持了平直感，这既是为了让它可以同时深入到商务市场当中，也是在确保第三排乘坐空间与后备厢的储物能力。而且超宽大的D柱已经表明了它对于全车空间实用性的态度，而与新一代奥迪A6大体一致的第二代数字OLED尾灯，也将通过动态照明来体现自己的公路友好。整体上来看，奥迪Q9的设计并没有太过张扬，而是在延续品牌一贯低调豪华风格。当然，智能数字技术为车辆带来的增益是清晰可见的，尤其是在照明环节，它们会继续成为奥迪参与同级竞争的标志物之一。

在官方最新公布的原型车实拍当中，与车标一同点亮的尾灯，再一次印证了我前面的观点。而且在光影变化下，新车的线条感其实会体现得更加显著，特别是厚实腰线、双层轮眉等区域上，这更多的层次变化，倒是也能体现奥迪在工艺细节上的水准与提升。

进入到舱内来看，奥迪Q9在中控台设计上确实有些让人失望，仪表盘与中控都被放在了一体式OLED曲面屏当中，副驾驶一侧也有10.9英寸娱乐屏，这些在这一批次奥迪中成为了通用设计，包括奥迪Q3。作为旗舰的奥迪Q9没能更进一步，这在某种程度上可能会拖它的后腿。不过，在装饰材料与结构上，新车会应用更大面积的真皮与软包，并通过条带+颗粒呈现的环境氛围灯来提升细节档次，所以你说它用的是25万级奥迪Q3的内饰，其实也不太客观。

此外，可以看到的是，新车一些快捷功能的布局已经完成了优化调整，像它的三辐式方向盘后就集成了全新的多功能拨杆，其与新一代奥迪Q3的版本一致，能够通过旋钮、按压等方式集成更多功能的快捷调整；而车辆门板上则提供了车门启闭、座椅位置记忆等快捷按键，搭配带磁吸的无线充电板等细节配置，这套座舱设计确实还是进行了比较人性化的综合考量。

倒是在座椅设计上，奥迪Q9确实是有点儿想法的。S标识表明了它的实际身份，从一体式靠背支撑结构到悬浮式头枕，再到饱满的腰部、肩部支撑，这个部分依旧能体现出奥迪的功底。而且很有意思的是，在座椅的肩部位置还增加了短小的氛围灯带，它会与颈部后方的镂空结构相融合，起到的点缀装饰效果还是挺不错的。

此外，车辆内部布局了不少车载光系统，除了照明灯、阅读灯外，它的全景天窗也采用了电致变色（可调光）系统，能够实现不同的氛围点亮或是遮阳遮光。而包括后备厢中也布局了多样化照明，能够在装卸取用中提供优化支持。尽管座椅等配置的具体功能尚未完全公布，可这款三排7座布局的版本，已经提供了多组电动调节按键，而包括装饰上的真皮、羊毛绒，配置上的B&O品牌4D环绕声音响等等都已经得到了确认。

动力方面，奥迪并没有继续开发新一代燃油动力系统，这使得我们几乎可以确定奥迪Q9会继续搭载现有的V8发动机，并匹配48V轻混系统，尽管有消息称，部分版本或将得到带电动机的插混版本，但不论如何，车辆在性能方向上都是有保障的。

写在最后

综合看来，面对大批新能源旗舰SUV来袭，奥迪Q9目前确实很难在智能、在配置等方面，勾起市场太多兴趣。想要真正成为一台站在主流市场中的“9系旗舰”，姗姗来迟的奥迪Q9，或许已经没有在配置规格上有所保留的余地，也需要从功能特殊性上再想想办法。