电动化与智能化时代，曾经火热的小型车市场热度与销量一落千丈。一部分成熟的用户追求消费升级，换车的标准不断向上，传统燃油小型车虽然内在机械素质稳定，但多数产品配置水平跟不上用户的实际需求。
不过，当下，纯电小型车激活这一细分市场中，吸引不少消费者。这一点在销量上体现得更为明显。日前，乘联会发布4月零售销量数据，小编整理出4月小型车销量榜单，可以看到，榜单上，共有2款小型车销量过万，接下来，看看上榜车型具体排名与销量表现。
这其中，排名第一位的车型是星愿，4月零售销量达到34727辆，这款小型车的销量表现依然“稳”字当头，产品力上，星愿定位精准，空间、舒适与智能都很在线，而且，市场策略很灵活，可以说，产品与价格都很有吸引力。
海豚排名第二位， 4月零售销量达到14218辆；海鸥排名第三位， 4月零售销量达到9864辆，这两款车型都是比亚迪旗下的小型车，采用比亚迪先进的纯电技术与性能，加上两款车型，销量表现一直居于榜单前列。
QQ3 EV排名第四位， 4月零售销量达到8494辆，这款车型算是榜单上的“黑马”，它的销量能够快速冲高，主要原因是它通过“降维打击”的方式快速出圈，奇瑞的品控与技术，加上比同级对手更实在的产品力，让消费者看到了诚意。
极狐T1排名第五位， 4月零售销量达到7589辆，这款车型稳居榜单前列，它是一款综合实力很强的小型车，设计风格很有高级感，封闭式前格栅搭配贯穿式大灯，下侧配备“双C”设计，而且，该车型在空间、性能、智能方面都做得很到位，用车体验更舒适。
五菱缤果排名第六位， 4月零售销量达到7512辆；缤果S排名第七位， 4月零售销量达到5883辆，这两款车型价格很亲民，加上五菱拿手的高性价比产品策略，销量表现都不算弱。
firefly萤火虫排名第八位， 4月零售销量达到4973辆，这款小型冲进榜单前三甲，它是小而美的类型，跟同级对手相比，产品力更高端，比如，它的三电系统安全标准很高，而且，配备智舱与L2级辅助驾驶系统，体验感更现代，适合都市通勤。
AION UT排名第九位， 4月零售销量达到2645辆，从产品力的角度看，这款车型实用度很高，性能、配置与品质都不错，但它的品牌力不够强，缺少快速出圈的鲜明标签。
纳米01排名第十位，4月零售销量达到2245辆，实际上，这款车型在性价比、智能配置与空间设计方面都很有竞争力，但它有点儿叫好不叫座
欧拉好猫排名第十一位，4月零售销量达到1125辆，这款车型产品力不差，但它有点儿偏小众。飞度排名第十二位，4月零售销量达到507辆，内在品控与性能依然很硬核，但当下油价处于高位，很多网友们重点选择纯电小型车。此外，钇为3和焕驰也出现在榜单上。
鬼斗车观点：从这份榜单上看到，纯电小型车几乎是“霸榜”的节奏，价格亲民，用车成本低，这些优势都成为消费者选择纯电小型车的主要理由，相反，燃油小型车在新时代的面前，影响力不断弱化。
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