5 月 16 日，新疆乌鲁木齐天山大峡谷旌旗猎猎、引擎轰鸣，亚洲规模最大、难度最高的国际汽联 A 级长距离越野赛事 ——2026 爱跑・中国环塔国际拉力赛正式鸣枪发车。

作为深耕越野赛事 20 年的中国汽车领军品牌，长城汽车携四支厂商车队、12 组中外顶尖车手强势出征，以坦克 700 Hi4-T、坦克 300 Hi4-T 等量产硬核车型为矛，以二十载赛事积淀为盾，在被誉为 “东方达喀尔” 的极限赛场，开启征服沙海的全新征程，全力冲击 T2 组别最高荣誉。

7500 公里极限试炼，铸就 “东方达喀尔”

2026 环塔拉力赛以史上最高难度重磅升级，总里程达 7500 公里，特殊赛段 3400 公里，均创历届赛事纪录环塔拉力赛。赛事横跨天山南北，途经沙漠、戈壁、雅丹、河道等多重复杂地形，沙漠赛段占比首次突破 60%，极端高温、流动沙丘、无参照物无人区等多重考验叠加，堪称对车辆可靠性、车手耐力与团队协作的 “双重炼狱”。

本届赛道堪称 “魔鬼组合”。吐鲁番艾丁湖赛段长达 468 公里，近六年最长单一赛段，50℃极端高温直击车辆散热极限；且末英吾斯塘赛段被勘路团队定为 “近十年魔鬼赛段”，鸡窝坑、浮尘陷阱遍布，陷车脱困难如登天；新增的墨玉红白山至麦盖提 N39 赛段，360 公里全流动沙丘深入塔克拉玛干腹地，无路标、无参照物，导航与车感直接决定生死，成为左右冠军归属的关键分水岭。

从乌鲁木齐发车，至阿克苏收官，17 天赛程、15 个特殊赛段，环塔以对标达喀尔的硬核难度，成为中国越野赛事的 “天花板”，更是中国品牌验证技术实力、展现硬派基因的顶级舞台。

中外天团集结，量产硬派战车出征

面对史上最难环塔，长城汽车祭出全明星顶配阵容，四支车队、12 组车手强强联合，国际顶级大咖与本土越野悍将并肩作战，量产核心技术直面极限考验。

其中，既有征战达喀尔二十年的西班牙老将杰拉德·法雷斯、史上最年轻的达喀尔T3组别冠军保·纳瓦罗、阿根廷双组别冠军尼古拉斯·卡维利亚索、女性越野拉力的新一代领军人物丽贝卡·布西等国际名将压阵，也有2025年环塔冠军姚卫强、“宁夏王”马海龙、长距离赛手那音太等本土实力派车手，实现了不同年龄、不同国籍、不同技术风格的全面覆盖。

这套豪华阵容由长城汽车董事长魏建军于今年 3 月发起全球招募，历时两个月精心组建，核心目标不仅是冲击冠军，更要为中国本土车手搭建 “家门口” 的国际交流平台，让中外车手同队训练、同场竞技，助力中国越野力量成长。

量产规格上阵，核心技术无保留

与多数车企采用特制 “工厂赛车” 不同，长城汽车此次参赛的坦克 700 Hi4-T、坦克 300 Hi4-T、坦克 500 Hi4-Z、3.0T 火炮等车型，核心零部件 100% 沿用量产规格，发动机、变速箱、四驱系统等关键总成与消费者在售车型完全一致，以最真实的量产实力直面极限考验。

其中，坦克系列 Hi4-T 架构主打硬派越野与油电协同，在沙漠穿越、高温耐久、极限脱困等场景优势显著；3.0T 火炮凭借强悍动力与稳定底盘，擅长长距离高速奔袭，全面覆盖不同赛段需求。“我们不做特制赛车，量产车能跑完全程，才是对消费者最好的承诺”，长城汽车赛事负责人表示，环塔是量产技术的 “终极试炼场”，更是 “以赛促研” 的核心载体。

从环塔到达喀尔，长城越野基因永不褪色

长城汽车与越野赛事的缘分，始于 2006 年环塔拉力赛，二十年来始终坚守 “以赛炼车、以赛促研” 的初心，从初出茅庐到登顶巅峰，书写中国品牌越野传奇。

2009 年，哈弗 H3 柴油版首次参赛，一举拿下 “无改装量产组” 冠军，奠定柴油 SUV 赛事标杆地位；2015 年，长城车队以领先第二名 4 小时的绝对优势，加冕环塔汽车组全场总冠军，创造中国品牌高光时刻；暌违多年后，2025 年长城汽车携哈弗、坦克、长城炮三大品牌重返环塔，包揽 T2.E 新能源组厂商冠军、T2.1 燃油组总冠军等多项荣誉，强势宣告王者归来。

不止于环塔，长城汽车更是中国品牌征战达喀尔的先行者。2010 年，哈弗首次出征达喀尔，在 42% 完赛率的残酷赛道上，成为首个完赛的中国自主品牌；此后四年连续征战，名次从第 33 名攀升至 2013 年第 6 名，2014 年更是拿下中国车队达喀尔史上首个赛段冠军，与丰田、大众等国际巨头同台竞技。

二十年赛事积淀，长城汽车将赛道上积累的极限散热、底盘耐久、电控适配等核心技术，全面反哺量产车型，让消费者买到的每一台车，都经过沙海与高温的极致淬炼。此次再战环塔，既是对过往荣耀的传承，更是对硬派越野基因的再一次升华。

极限赛场淬炼硬实力，彰显中国品牌自信

在新能源浪潮席卷全球、多数车企聚焦城市智能驾驶的当下，长城汽车坚守硬派越野赛道，深耕长距离拉力赛事，以环塔为舞台，向世界展现中国品牌的技术实力与精神内核。

此次 12 组中外车手、四支车队的豪华阵容，不仅是对冠军的渴望，更是中国汽车工业自信的体现—— 敢于让量产车直面 7500 公里极限考验，敢于与达喀尔冠军同场竞技，敢于在世界顶级越野舞台上发出中国声音。

对长城汽车而言，环塔从来不是终点，而是技术迭代的起点。赛事中暴露的每一个问题，都会被带回实验室，转化为量产车的改进方案，形成 “赛事 - 研发 - 量产” 的良性循环。未来，长城汽车将继续深耕越野赛事，以极限试炼打磨硬核产品，推动中国硬派越野文化发展，向世界传递 “中国智造” 的硬实力与自信心。