说到大尺寸SUV车友们会想到什么车呢？相信大家是千千万万的，如今的汽车市场，尤其是大尺寸的SUV，确实处于百花齐放的状态，上到百万级的，下到几万元的都有这个尺寸的身影，但是如何选择一款适合于自己的车型还是比较困难的，但是随着汽车市场的发展，五菱汽车作为国民品牌来说，也是一直致力于为消费者们打造一款高性价比、大空间、高配置的大尺寸SUV，而华境S的出现也是为车友们填补了这个价位的空白，它的价格对比旗下品牌来说，确实足够有性价比，而且配置、功能、科技等方面却丝毫不逊色于其他车型，这也是它的优势所在，而本期我们就对这款车型进行实际测评，以客观的角度对它做进一步的了解，看看这款华境S是否适合于如今的我们！

先从外观说起，华境S这款车型的外观设计还是具备一定的辨识度，整体的设计属于那种不张扬的设计风格，但是也具备一定的设计特点，这样的造型设计体现出了它简约而不简单的设计理念，恰恰也是符合如今车友们的审美需求，尤其是它宽大的前脸设计，如它封闭式的进气格栅、贯穿式的日行灯、车头整体看起来简洁规整，不会让人觉得过于张扬；而且根据目前市场中对这台车型的外观评价来看，它的整体外观口碑还是不错的，得到了很多年龄段消费者的认可！

跟随镜头来到华境S的侧面，侧面部分同样简单大气，没有复杂的线条点缀，主打的就是“简洁美学”，圆润的腰线从车头一直延伸到车尾，而且侧面部分还搭配有传感器以及当运动型的轮毂设计，多种设计元素结合起来，确实能够体现出它的设计感与层次美；对于小编这种90后来说，这样的设计也是符合我的审美需求的；而尾部设计与车头形成前后呼应的效果，依旧是熟悉的贯穿式尾灯，搭配全新的LOGO标识以及宽大且敦实的尾部设计，视觉方面也能够带来一定的简约美！整体来看，这台车的外观不过分追求年轻化，更适合长期家用，开几年也不会觉得过时。

说完它的外观部分，再来看看它的科技配置，这款车型与市面上搭载辅助驾驶的车型还是有一定区别的，首先它搭载的是华为的高阶辅助驾驶系统，这也是它的优势所在，而且它的硬件配置也十分丰富，硬件上包括11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达；比较特别的是它采用的是“舱内激光雷达”，布置在前挡风玻璃内侧，既不影响外观，也方便清洁。

再来说说对于这台车型的实际驾驶感受，这台车型的辅助驾驶确实没的说，在灵敏度以及识别方面确实可以，支持城区、高速的辅助驾驶，比如一般常用的自主完成跟车、车道保持、变道超车、上下匝道等也是配备的，而试驾体验下来，设置好目的地后，辅助驾驶开启，只需要手扶方向盘目视前方，就可以完成高效的辅助功能，确实在实际体验中，无论是辅助系统对于路况的识别还是整体的灵敏度确实可以，这点我是比较满意的，而且基本没有介入；华为的高阶辅助驾驶系统也是经过市场考验的辅助系统，确实可以，能够帮助我们的日常出行！

而对于动力方面也是如今诸多车企“卷”的方向，而华境S在这方面也是具备一定优势的，首先它采用的是混动动力驱动形式，先来看看它的硬件配置，搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，匹配单挡DHT混动专用变速箱，不过它也分为两驱跟四驱的版本，主要是在电机方面有所区别；它的两驱版WLTC综合续航可达1133-1145公里，四驱版也有1020公里，按照我们的日常出行来看，如果你家里有充电桩，每天通勤距离在三四十公里以内，200公里纯电续航完全够用，基本可以做到一周充一次电。即便没条件充电，把它当油车开，两驱版亏电油耗约5.98L/100km，四驱版约6.98L/100km，作为一台超过5.2米的大六座SUV，这个油耗表现是可以接受的。而且它加92号汽油就行，不用加95号，这点对于我们的日常出行来说，也是能够减少用车成本的，实打实的性价比！

而对于这台车型的驾驶感受我也是有一定发言权的，我试驾的这一段时间下来，它的底盘确实让我感受较为不错的行驶质感，首先先说说结构，它搭载的是前双叉臂、后多连杆独立悬架，高配两个尊享版还配备了软硬可调的电磁感应悬挂，整体调校偏向舒适，过减速带或坑洼路面时，震动被过滤得比较柔和，车内不会有多余的弹跳，这也是我的真实试驾感受；而且经过这一段试驾的驾驶，这台车型在动力输出方面也是比较充沛的，动力输出偏平顺线性，不会有那种猛地往前窜的突兀感。纯电模式下起步安静轻快，混动模式下发动机介入也比较自然，很难察觉到切换过程，我认为新手对于这台车型来说也是比较容易上手的，驾驶起来游刃有余，指哪打哪，不会有那种突兀的感觉，这也是调教方面的优势所在，能够让不同的车友驾驶起来简单、容易。

再来说说内饰，我第一次坐到车内，这内饰确实让我惊讶到了，内饰确实可以媲美比它高一级别的车型，首先是内饰在质感方面确实没的说，该软的地方软，该硬的地方硬，而且内饰材质方面确实可以，大面积的皮革以及搪塑的材质，装配工艺以及用料确实没的说，我认为多数车友们如果坐到车内后，对它的内饰确实没话可说；

而在配置方面这台车型也是没得挑，内饰的配置功能也足够丰富，如冷暖车载冰箱、二排娱乐屏、中排双桌板、智能香氛等功能配置也都有配置，这些人性化的配置确实可以满足我们的日常使用需求，而且这台车型还配备有鸿蒙座舱，车机系统的UI布局以及功能配置来看，也都是我们熟悉的那套车机系统，功能性以及实用性方面可以基本可以满足多数车友的需求，感兴趣的车友可以去线下去实际体验一下这台车型的智能化座舱，或者可以感受一下它的内饰整体质感，就明白我对这台车型内饰的评价！

而且我们日常出行也在关注整体的静谧性，而这台车型全车配备双层隔音玻璃，关键缝隙处用发泡材料填充过，还用了静音轮胎。市区60公里时速行驶时，车内很安静，家人正常说话不用提高音量。高速120公里巡航时，风噪和路噪虽然有，但不至于吵到影响后排休息，孩子睡觉基本不会被干扰。

再来说说车友们关注的空间方面的表现，先来看看尺寸，它的车身尺寸是5235mm×1999mm×1800mm，轴距3105mm，在15-20万价位区间，这么大的六座SUV确实少见，单说数据还不太直观，那就按照我的身高为例，我身高180，首先坐到前排，头部空间有一拳多的余量，视野开阔，不会有压抑的感觉；再来到二排，二排也是这款车型的关键，二排的整体空间表现也较为不错，腿部空间非常充裕，有两拳以上的距离——即便把腿伸直，也不会碰到前排座椅。头部空间也有一拳多；还有三排，它的三排不是那种“小板凳”的坐姿，虽然算不上宽松，但是临时坐一下还是够用的，以180cm身高为例，腿部刚好够用、不会顶到膝盖，头部也没有明显的压抑感；

而在座椅方面，座椅部分这款车型的前后排座椅都是比较舒服的，在包裹性以及支撑性方面确实值得肯定，而且材质方面也比较柔软；而且前排的座椅坐垫长度够，对大腿的支撑比较到位，长途驾驶不容易累；二排的座椅还带有加热、通风、按摩功能和腿托，长途出行时坐在第二排的家人会更舒服，不过具体的配置还需要根据不同的车型配置来区分，这点是要说清楚的。

而且这台车型的主打人群就是家用，所以储物方面也是关键的，华境S的三排座椅都正常展开的情况下还有423L的容积，而且采用了双层下沉式设计，实测可以放下两个20寸登机箱，再加上几个背包和购物袋，日常接机、去超市采购完全够用。如果有露营或者拉货需求，三排座椅放倒后，又可以拓展出更加宽敞的空间表现，实用性方面确实不错，而且根据我的了解，这车内部有28处储物格，门板、中控台下方的镂空区域、扶手箱等位置，放零碎的物品也完全够用，所以作为家用，对于储物方面的需求，华境S确实可以比较轻松的满足。

最后我们总结一下，华境S这款车，它确实不是那种宣传铺天盖地的网红车，而是实打实的为车友们考虑到位的一款家用SUV，它主要是在综合性方面表现不错，哪种人群入手它都不会觉得突兀，这也是它的特点所在，而且在空间、智能、动力、安全、价格这几个维度上没有明显短板。对于普通家庭来说，这种均衡可能比某个单项“拿高分”更重要。如果说车友们对这台车型确实感兴趣，我觉得大家可以去线下去感受试驾一下，确实可以给你带来意想不到的惊喜！