6万级"卷王"吉利星愿：反超Model Y的代步车，真有那么神？

6万级纯电小车市场，可谓是个"卧龙凤雏扎堆"的“修罗场”，竞争足够的激烈！但吉利星愿愣是成为当代"赵子龙"——用单枪匹马挑翻一众竞品，536天狂卖60万台，今年一季度更是以8.7万辆的战绩反超特斯拉Model Y！以漂亮的成绩，直接怼到五菱缤果、比亚迪海豚，以及奇瑞小蚂蚁的脸跟前问：服不服？后浪把前浪排在沙滩上的劲头，连当年关二爷温酒斩华雄都得喊声后生可畏。作为开了3000多公里的"过来人"，今天就跟大家唠唠这台"国民神车"到底香不香，又有哪些让人"血压飙升"的槽点。

和同级别车型对比，吉利星愿最具威力的大招，就数它的空间魔法了。别看它车长才4米15，轴距却干到了2650mm，就像镇元大仙的袖里乾坤，硬生生在A0级车身里塞出了入门A级车的轴距，后排坐两个成年人不挤腿，70L前备箱更是"藏私神器"，买菜、放包、塞露营装备样样行，再也不用跟后排乘客上演"抢地盘"大戏。

驾驶体验方面，吉利星愿在市区简直是"如鱼得水"，当然，这是这些小车的共有优势。4.95米的转弯半径，在老小区的窄路、菜市场的拐角，无论是便利性，还是对新手和女司机而言的实用性，都是更大尺寸车型无法媲美的。此外，后置后驱+后独立多连杆悬架的组合，简直对众多竞品级6-8万级纯电小车里构成"降维打击"，更高阶的底盘悬挂系统，不会让你体验到"颠沛流离"的感觉。

不过，星愿也有自己的阿喀琉斯之踵——高速表现。后置电机最大功率58千瓦、扭矩130牛·米，拖动空车1215公斤的这么一台小车，城市通行还算不错！毕竟，电驱扭矩直接爆发的优势，可以把起步阶段功率不足的劣势给弥补一些。但高速续航，实在不是吉利星愿这类纯电小车的长处！时速超过80km/h后，再加速就变得绵软无力，颇有"心有余而力不足"的无奈。高速行驶时，风噪胎噪齐上阵，仿佛置身于"四面楚歌"的战场，这时候只能把音乐调大，来个"掩耳盗铃"。所以，如果你经常跑高速，那星愿一定不是你的菜；

智能化，星愿搭载的Flyme Auto车机系统，表现要超过很多十万级合资车型！入门车型是10.1英寸中控屏，其他车型升级至14.6英寸，摆脱了小车这方面配置仅仅凑合的态度！除了双区域语音唤醒识别的人机交互、4G、WiFi热点等之外，也支持传统的包括话HUAWEI HiCar等第三方的手机互联功能！

但是，这类小车入门仅给300公里级CLTC工况纯电续航的问题，也出现在星愿的身上！可以确定一点，在冬季等寒冷的环境下，无论是续航打折率、还是家用220V低功率充电器的充电效率方面，均会在一定程度上困扰消费者。最后，必须吐槽一下那些让人"意难平"的槽点。没有后雨刷，下雨天后面一片模糊，变道全靠猜；后备箱没有灯，晚上在地库拿东西只能摸黑，仿佛回到了"凿壁偷光"的年代；