无论时代怎么变，传统车企都有一定之规。有别于新生代对参数与概念的强调，奥迪正在从对传统机械能力的崇拜，走向新的阶段。在中国，它将百年造车底蕴，与本土智驾科技和豪华智能座舱相融合。奥迪E7X的到来，恰好为我们提供了一份鲜活的教材。

AUDI品牌将E7X定位为“智慧性能旗舰SUV”，预售价28.98万元起，这本身就具有话题性。如何将豪华风格、现代科技、品牌调性，还有成本控制做到平衡，是门学问。经过一整天的试驾，这台车向我们展示了它在这方面的全维能力。

奥迪E7X对豪华感的塑造，是从接近车辆的那一刻开始的。除了八种灯光动效，智能迎宾模式还将自动开门、轻踩刹车关门均纳入其中，全程你甚至都无需动手，这完全颠覆了我们对该品牌固有的印象。

坐进驾驶席，由全粒面FeinNappa小牛皮、北美天然实木、麂皮绒材料与隐藏式氛围灯构成的感官矩阵，是这台德系车对豪华的诠释。其选材用料与科技装备，既时尚讲究又不显突兀，搭配OEKO-TEX母婴级全舱认证，让我们更愿意长时间停留于车内，在光影与高档材料的环抱中，多沉浸那么一会儿。

新车配备了27英寸贯穿式广域屏，拥有超高分辨率，成像清晰细腻。全新的HMI界面，融合奥迪惯有的设计，操作顺滑，无需太多的学习成本。

AUDI将E7X的座舱称之为“奥迪智慧客厅”，座椅舒适性毋庸质疑。全功能主驾标配12向电动调节，支持通风、加热与按摩。其肩枕式扬声器可以将智驾指令、导航信息清晰的传递给驾驶者，而不会对其他乘员产生干扰。副驾当然也是时下流行的装备，女王座椅可实现零重力躺姿，腰托、腿托、肩枕扬声器也是一应俱全。

后排是奥迪E7X开发的重点。除了带八向电调、更加宽适的座椅以外，集成在顶部的21.4英寸QD-Mini LED吸顶屏，搭配上可调光全景天幕、BOSE Performance悦臻影音，那种沉浸式的使用场景真能让人产生些许依恋感。在它的装备清单上，包括智能冷暖箱、后排小桌板、后排座椅通风/加热/按摩及电动腿托等配置。中央扶手箱还嵌入了后排触控屏，可以控制大部分常用功能。

对于奥迪的崇尚者而言，品牌强大的创造力和对车辆的控制充分体现在这款纯电豪华SUV上。虽然动力强大的E7X加速能力惊人，但车辆的起步过程显得轻松且从容，无论处于何种工况与道路条件，它总是表现出极度的平稳、顺滑。

千万不要被它的表象所迷惑，一旦有所需要，E7X可以随时随地与你一起疯狂起来。强大的车身和双电机蕴含了巨大的能量（500千瓦/800牛米），油门响应及时，悬架对车身的控制出色，大力制动时车身俯冲和仰起抑制也很到位。

奥迪E7X的转向系统力度很轻，响应快速、灵敏，指向精准。悬架系统能够将各种振动和轻微弹跳深深隔绝，几乎感受不到来自路面的冲击。车辆制动系统表现也很出色，制动力呈线性释放，不会造成任何不安。

新车的能量回收系统是我们喜爱的一环，通过判断前方车辆距离和车速，能够自如控制能量回收力度，操作上几乎不会引起不适感。多数情况下，只是使用踏板就可以自如控制车速了。

自适应空气悬架与quattro全时四驱系统，是奥迪E7X提升驾乘舒适性的利器。车辆还配备了前后稳定杆，能更精准的支撑车身，强化运动时对车身姿态的控制水平，配合静谧的环境和舒适的氛围营造，让车内环境极致安逸。

在福州老城街道上穿梭，豪华感要求的静谧感与灵活性同在。车辆配备了渐进式转向和双向14°后轮转向系统，将E7X的转弯半径降低至5.14米，尽管车身巨大却灵活有余。

E7X全系配备宁德时代三元锂电池，我们的试驾车电池容量为100度，CLTC纯电续航达635公里。新车基于900V高压平台架构，快充状态下10分钟最高可补能约429公里，其高效完全缓解了日常出行的里程焦虑。

与去年试驾的那辆E5 Sportback相比，在这不到一年的时间里，Momenta强化学习大模型在辅助驾驶能力上的提升是巨大的。奥迪E7X在道路上显得经验老道了许多，无论是环岛通行、开放路口，还是人车混行、对电动车的避让等典型场景的博弈，均处理得当，几乎无需过多的人为干涉，整个过程也让我们放心了很多。以致于在试驾的后段，我俨然也归于辅助驾驶一族了。

在此次试驾前，奥迪E7X已开启了预售，全系共有5款车型，预售价28.98万到37.98万元。上汽奥迪也给出了不少预售权益，包括1.7万元的限时优惠，以及首任车主享终身质保。另外，据说该车上市价格还会有更大的惊喜。

E7X用与时俱进的智能科技，搭配奥迪独到的驾驶操控，为中大型豪华SUV市场奉上了一款高价值选项。不论从哪方面看，上汽奥迪的这款新车，都称得上是细分领域实力均衡的优秀答案。