亦之同学
2026-05-20
腾势官宣携手王力宏，5月18号腾势N9闪充版正式上市了，三款车型40.98万到46.98万，比预售价直接下探了超4万，顶配46.98万封顶。
但这场发布会真正的重头戏，是李慧带着王力宏，把“原创设计”和“技术旗舰”两块招牌一起亮了。
发布会上李慧那句吐槽——“我去北京车展看了很多9系SUV，发现大家长得都很像，要么像库里南、要么像迈巴赫，总之不像自己”。
直接挑明，原创设计才是豪华品牌不容突破的底线，中国品牌不需要靠长得像外国车来标榜身份，原创才是最高级的审美。
而请王力宏代言，李慧的逻辑也够直白——王力宏出道30年，写过《龙的传人》《天地龙鳞》这种东方底蕴拉满的作品，也玩转R&B、爵士这些国际流派，关键是一直坚持原创、拒绝套路，这一点跟腾势死磕原创设计和自研技术的品牌底色几乎严丝合缝。
更有意思的是，王力宏直接拿千万代言费买了比亚迪股票，坦言“10年前错过了，这次绝对把握机会”，从代言人到投资人再到首位车主三重身份绑死，这种级别的信任，不是站台喊两句口号能比的。就像他的歌《十八般武艺》一样，腾势N9闪充版也是样样都想做到顶尖。
技术层面，腾势N9闪充版这次确实把料堆到了头。全系标配75.3kWh第二代刀片电池，纯电续航420km，直接登顶40万以上混动SUV续航榜首。
更狠的是闪充，5分钟从10%充到70%，9分钟充饱，零下30℃只多3分钟，效率完全追平燃油车加油。易三方带来的4.65米转弯半径比MINI还灵活，圆规掉头、智能蟹行、雨雪内八模式全是标配，大车笨重感被消解得七七八八。
安全上更没含糊，中保研C-IASI史上首款全G+评级，混动CTB车身配90.5%高强度钢铝比例，4E主动安全体系连高速爆胎都能自动靠边稳停。智驾全系标配天神之眼5.0。
说白了，腾势N9闪充版这波就是要把自研二代刀片、易三方底盘和全G+安全评级三把尖刀一起亮出来。配上李慧对原创设计的坚持和王力宏的真金白银站队，这台车已经不只是在跟对手拼参数了，是在重新立中国豪华旗舰的规矩。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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