始于颜值、忠于才华这件事，同样也适用于汽车。而一台汽车最纯粹的才华与乐趣，还得是对性能的把控，在新能源时代，汽车数值持续膨胀，但一台真正好开的车，除了速度与激情，还需要有收放自如的灵活驾驭感。作为“年轻人的第一台C级车”，ES通过雪豹四驱与百万级云台智能底盘的越级下放，将驾控质感拉满。

动力收放自如，模式随心切换

强悍的动力是驾驶乐趣的直接来源。ES搭载雪豹四驱系统，拥有出色的动力性能。其中ES增程四驱最大功率345kW、最大扭矩634N·m，百公里加速时间为4.6s，ES纯电四驱最大功率353kW、最大扭矩663N·m，百公里加速时间为3.7s。轻踩加速踏板，强大的动力线性释放，推背感如约而至，日常行驶，红灯停、绿灯停起步，始终快人一步，而高速行驶，当发现前车车速过慢，也有充足的动力储备为一气呵成的加速超车体验赋能。此外，在雪豹四驱加持下，还能够实现前后轴扭矩的智能分配，将更多扭矩输送至有附着力的轮胎，增强抓地力，夏季多暴雨、冬季多雨雪，面对不同季节的路面湿滑也能开的平稳安心。

驾驭不同地形、应对不同需求，ES提供节能、舒适、运动、雪地、个性5种驾驶模式，独享驾趣时用运动模式，速度与激情更足，和家人一起出门时用舒适模式，开车更平稳柔和，恶劣天气也有雪地模式灵活应对，驾驶更从容。

平稳舒适，驾驶质感更高级

速度带来的是心跳，底盘带来的是信心。ES搭载百万级云台智能底盘，配备前双叉臂+后五连杆悬架，增强抓地力、提升侧向支撑力，行驶在雨后低附着路面，和家人一起出游避暑，面对蜿蜒山路，整车姿态更平稳、更舒适。与此同时，铝合金架构让底盘成功减重97kg，让底盘对路面的起伏变化响应更积极，日常出行过减速带，或者节假日出游，面对一些小众宝藏风景区可能会出现的坑洼、碎石路面，滤振更充分，宝妈带娃出门，不怕好不容易哄睡着的孩子因路况的变化而惊醒，搭配HDS液压隔振系统，进一步化解来自地面的冲击，有效降低那些不易察觉，但持续性的低频振动，带来的不仅仅是舒适惬意驾驶质感的提升，还能维持开车的好心情。

与此同时，ES还拥有赛道级6活塞固定卡钳、IBS智能线控制动系统以及FNC制动盘等装备，百公里制动距离只需34.8m，让刹车更跟脚、开车更游刃有余的同时，制动力也来的更加线性，在拥堵的城市中走走停停，刹车不点头、制动更舒适，对于容易晕车的人也更加友好。

续航不受限，驾驭才自由

不仅要驾驭乐趣，还需要“用车自由”。ES增程与纯电两大版本。首先增程版车型纯电续航为255km，日常用车，按照公司到家20km的距离计算，一周只需要充一次电即可覆盖一周通勤代步所需。得益于2.4C峰值充电倍率，ES耗时17.5min就能将电池电量从20%提升至80%，跨城旅行时，在服务站喝杯咖啡的工夫就能补充153km的续航。若是有出远门的需求，增程版ES在CLTC工况下的综合续航可达1645km，等同于上海到重庆的距离。

纯电版ES搭载宁德时代77kWh、100kWh电池组，在CLTC工况下，分别对应705km、710km续航，可覆盖跨城往返通行所需，中途无需补能。搭配800V高压超充，只需要9分钟，就能完成电池电量30%-80%的补充过程，看会手机、回下微信的时间，就能再次满血出发，再加上ES可兼容132个主流充电品牌和超过41万个充电桩，充电更加便捷，在新能源汽车配套设施越来越完善的今天，开着电车出远门不是问题。

写在最后：动静皆优、收放自如。ES用百万级云台智能底盘回应了“稳”的期待，用雪豹四驱回答了“快”的命题，用超长续航与极速补能效率，解开了“远”的束缚。让年轻人无需妥协，就能拥有一台好开、实用、有乐趣的C级座驾，解锁属于自己的出行自由。