近日，山东青岛车主郑先生（化名）向车友公社反映，其2019年购买的2018款广汽本田十代雅阁混动车型，在无事故、无外力损伤的正常使用情况下出现空调不制冷故障，经检测为空调冷凝器腐蚀泄漏，自费2720元完成维修后，却发现同款车型在北美市场已因相同制造缺陷获得官方10年延保。一边是广汽本田在最新产品规划中反复强调“用户至上”“坚守质造初心”，一边是同款全球车型、同款质量缺陷执行国内外双重质保标准，这一反差让郑先生对广汽本田的品牌承诺产生了质疑。

(郑先生提供的腐蚀的旧件照片）

同款零件同款缺陷，国内外质保天差地别

“我是广汽本田十代雅阁混动2018款锐领版车主，车辆在正常使用、没有事故、没有外力的情况下，空调突然不制冷，检查后是冷凝器泄漏。我已经自己花钱换了冷凝器，总共花了2720元，有4S店的收款单、结算单。”

（郑先生提供的维修单据）

郑先生告诉车友公社，一次偶然的机会，他了解到北美本田早已针对同款车型发布官方延保通知。根据北美本田2021年5月28日发布的服务公告（编号21-015），2018-2021款雅阁混动车型的空调冷凝器存在制造缺陷，管壁易因腐蚀产生微小孔洞导致制冷剂泄漏，官方将该部件的保修期延长至自原始购买日期起10年且不限里程。

（本田北美市场公告原文）

（公告译文）

“国内用的是一样的设计、一样的配件，凭什么海外车主免费保、我们国内车主就要自己掏钱修？这不是正常损耗，就是产品质量缺陷！”郑先生随后联系广汽本田官方400反映问题，一名售后工作人员明确回复称，国外的保修政策和国内不一样，国内目前没有收到厂家关于延长冷凝器质保的通知，因此无法退还维修费用。“同样的缺陷，海外延保10年，国内让我们自费，一句‘国内外政策不一样’就把我们打发了。我只想要一个公平对待，希望广汽本田正视缺陷，给国内车主一个合理说法。”

（郑先生与售后工作人员的聊天记录）

多平台投诉集中，空调相关问题占比突出

第三方汽车投诉平台车质网数据显示，2018款（十代）雅阁自上市以来累计投诉量达4058件，其中车身附件及电器类投诉1280件，占比约31.5%，位列该车型所有投诉类别第一位；发动机及电动机类投诉741件，占比约18.3%。在车身附件及电器类投诉中，空调系统相关问题共计121件，多位车主在投诉中提及空调不制冷、冷凝器泄漏等情况，与郑先生遭遇的故障表现一致。

在小红书、抖音、汽车之家论坛等社交媒体及车主社群平台，以“广汽本田雅阁空调不制冷”为关键词搜索，可看到大量车主发布的相关反馈。不少车主分享了自己车辆冷凝器泄漏、空调故障的维修经历。

服务陷国内外双重标准，产品规划却称“用户至上”

就在车主因质量缺陷维权受阻的同时，广汽本田近期发布了2027年产品规划，宣称将2026年定为“蛰伏蓄力之年”，强调“坚守质造初心”“把品质和用户需求放在第一位”，并成立“百万公里俱乐部”标榜车辆耐用性。

然而相关内容发布后，引发不少网友的质疑。有网友留言表示，“本田战略经常摇摆，之前完全不care电动化，后面ALLin纯电动，现在又全面混动化”；也有网友指出，“更新换代太慢了，现在一年一换代，3月1改款才能适应市场”；还有网友直言，“看看销量，还说啥蛰伏蓄力，没跟上就是没跟上，掉队就是掉队”。不少网友认为，广汽本田的品牌宣传与实际用户体验存在明显脱节。

（网友评论）

针对上述问题，车友公社致电广汽本田官方400核实相关情况，工作人员表示，确实已查询到郑先生的相关投诉问题，目前该问题还在处理当中，暂时没有其他结果可以通报。截至5月20日发稿，尚未收到广汽本田针对郑先生问题的任何正式回复。对于此次十代雅阁混动冷凝器缺陷国内外质保差异事件的后续进展，以及广汽本田对车主诉求的处理情况，我们将持续保持关注。