今天，「福特派互联App」、「福特福域App」和江铃福特车主服务数据完成整合统一上线。全新「福特纵横App」在各大应用商店上架更新，老用户凭原手机号登录可自动同步车辆与维保信息，无需重新绑定。
这意味着，无论你开的是蒙迪欧、Bronco烈马、Ranger游骑侠还是电马Mustang Mach-E，一个App就能搞定远程车控、参与社群活动和保养预约等，这是福特在中国推进"One Ford"战略的重要一步，标志着福特折腾多年的在华渠道终于迎来真正意义上的“大合一”，以往各自为战的局面打破，营销、销售和服务全面收拢。
这么多福特？它们到底都是啥？
我们整理下中国市场的福特版图（仅限中国大陆市场）：
-长安福特：这是大家最熟悉的福特，从2003年下线的嘉年华到陪伴了我们二十多年的蒙迪欧、福克斯，每个都是耳熟能详的车型，长安汽车和福特汽车各持股50%；
-江铃福特/福特纵横：1995年福特就入股江铃汽车，但最开始只是商用车，销售的是轻客Transit全顺；2015年开始才进军乘用车领域，包含途睿欧、领裕等车型；2023年的时候，Ford Beyond福特纵横渠道品牌发布，Bronco烈马、Ranger游骑侠等归入此渠道。不过，全顺Transit这些商用车到现在依旧是使用「江铃智行App」，没有合并到福特纵横。
福特纵横可以单拎出来细聊，最开始是福特中国授权江铃福特科技发布的渠道品牌，但在2025年下半年，福特中国成立100%独资的销售服务公司，从管理架构上将长安福特、江铃福特乘用车和皮卡彻底并网，部分长安福特店可售Bronco/Ranger，福特纵横店也可服务蒙迪欧/探险者/电马。所以，“福特纵横”从那时起已经不再是最开始江铃福特的渠道品牌，而是中国全资销售服务公司用来统一所有福特乘用车和皮卡的官方渠道品牌。现在整体整合在「福特纵横App」也就说得通了。
-福特电马：2021年新车刚发布时，Mustang Mach‑E是由福特中国新组建的"福特电马"独立团队运营，既不归长安福特也不归江铃福特，并且使用独立的「福特电马App」；2023年，福特调整中国的电动化战略，Mach‑E销售和售后逐步并入长安福特网络，「福特电马App」自动更新成「福特福域App」，但在「福特派互联App」也能使用。
-福特进口车：Mustang燃油跑车、F-150这些进口车型，最开始是在长安福特体系内的福特进口车授权经销商销售，后来F-150由福特中国进口车事业部官方直销但江铃福特乘用车授权店（也就是后来的福特纵横店）负责交车和售后。
说了这么多，为什么要大费周章介绍福特的App？
因为唯电宝2mini上架了「福特纵横App」官方商城。
在商城板块下滑或直接在顶部框搜索“放电”，能找到“杭科唯电电动汽车对外放电枪”这款产品，这正是唯电宝2mini直流口放电枪。额定3kW峰值3.3kW的标准版和额定5kW峰值6.6kW的高功率版都同步上线，车主不仅可以人民币交易，也可以使用福币兑换。
福特Mustang Mach‑E跟特斯拉、蔚来众多车型一样，原车没有双向OBC硬件，无法使用常规的交流口放电枪，但能用「唯电宝2mini」、「唯电宝2代」直流口放电枪，以外置逆变的形式，从车辆直流口取电再逆变为220V家用电，照样实现用电自由。让Mach‑E不仅给到车主在赛道上的极致性能，更能化身随行的移动电站，在户外露营时提供源源不断的电力支持。
Mustang Mach‑E需要使用直流口放电枪，而智趣烈马、领睿PHEV、领裕PHEV原车自带双向OBC硬件，能使用交流口放电枪却没有随车附赠，需要车主自行选购。「唯电宝AC」交流口放电枪支持IPX6整机防水，自带5米超长线缆，完美契合福特纵横倡导的“精致野”与轻户外生活方式，是户外越野重度爱好者的不二之选。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
