近些年来，一票大6座SUV不仅带火了“冰箱彩电大沙发”，更是掀起了一股拼技术突破、卷用车体验的新浪潮。

各家的产品，也是各有千秋。

像是以换电&豪华见长的蔚来ES8/ES9、主打智慧科技的问界M8/M9、号称公路之王的极氪8X/9X、面向家庭焕新升级的理想L9 Livis、三电技术硬核的腾势N8/N9，以及便宜大碗的零跑D19和银河M9……彼此捉对混战，好不热闹。

前段时间，大5座的岚图泰山X8也加入了这场战局，带来了5座SUV里最大的车内空间，以及三腔空悬、±16°后轮转向、四激光雷达、5C超充、800V架构等一系列领先技术。

那么，号称“五座之王”的岚图泰山X8，到底表现如何？

前段时间，社长也前往香格里拉，在海拔3000多米的条件下试驾到了这台车。

今天，我们就来好好聊一聊。

外观方面，岚图泰山X8采用了行业里并不常见的中式美学设计，整体造型大气典雅。

其采用分段式贯穿灯带与直瀑式中网，车顶配备激光雷达，两侧配备大尺寸进气口与DLP投影大灯，侧面为半隐藏式门把手，可选装岚图黑武士版锻造轮圈；车尾配备贯穿式矩阵尾灯。

尺寸方面，新车长宽高分别为5200/2025/1814mm，轴距为3090mm，定位大型SUV。

内饰部分，岚图泰山X8采用环抱式座舱设计，中式典雅的风格和外观设计进行了遥相呼应。其配备中控副驾双联屏、主驾仪表屏、55英寸AR-HUD，鸿蒙座舱支持整车10屏联动，总共可提供6.1㎡的车内实得空间，是大5座SUV中最大的。

二排的配置，几乎是拉满的状态。是行业流行的“冰箱彩电大沙发”，但又不只是“冰箱彩电大沙发”。

就拿二排的双享零重力座椅来说，其最大支持145°电动调节，怎么坐都舒服；老板位行业首创的32点揉捏式机械按摩，能够全方位覆盖肩、颈、腰、背、腿部；加热通风按摩，尊贵的大尺寸中央扶手、遮阳帘和小桌板，也是一应俱全。

就连弹出式杯架的设计，都是精致而不失实用，主打一个高级感。

智能冷暖冰箱采用电动开启，上下都能取放，13L的大容积是同级唯一。

车顶21.4英寸的3K电动高清大屏，配上29扬声器的VoyahSound音响系统，能带来出色的视听体验。值得一提的是，从屏幕到后排座椅的距离是同级别最远的，对颈椎更友好的同时，小朋友看电视也不至于因为太近伤害到视力。

空间方面，岚图泰山X8 1148L的后备厢容积可容纳11个20寸行李箱；放倒后排后，能进一步拓展至2361L，甚至能在户外露营场景下充当“车载衣帽间”，也能配合官方的床垫，在1分钟内充气完毕“一键成床”。

动力方面，这次试驾到的是插混版，搭载110kW 1.5T发动机+DHT变速箱+365/380kW电机的组合，匹配65kWh三元锂电池，CLTC纯电续航370km，零百加速时间5.5s，满油满电续航超过1400km。

它一定程度上保留了岚图的品牌调性，并不会疯狂地倾泻动力，而是很优雅地释放。在电量充裕的前提下，几乎感受不到发动机运转，动力全部由前后电机释放，确保安静平顺的“电车感”。

转向手感也是同理，四个字形容就是温润如玉。

唯一值得优化的，是刹车脚感。线性程度和隔壁的大6座岚图泰山还有一定差距。但这也从侧面说明了，岚图泰山X8并不是岚图泰山优化后的5座版，而是有着自己一套独立的标定，和专属的驾控性格。

岚图泰山X8采用了目前最新的华为ADS 4.1 Ultra，四激光雷达、共34个传感器的硬件方案，能获得目前最顶级的辅助驾驶能力。像是高速ETC、园区闸机、地库、环岛这些场景的车位到车位领航辅助，以及自定义车位的跨楼层代客泊车、循迹倒车、离车泊入这些功能，都不在话下。

能耗表现方面，开得比较快的郊区路段全车4人满载，大概在7L/100km，仅供参考。

当天气温大概在5℃上下，一直在下雨，轮胎抓地力是比平时更差的，这也对几项越野科目提出了更高的考验。

但这套四驱系统在面对交叉轴时，依然能“锁住”，把动力给到有抓地力的车轮。

包括36°的半坡坡起，也能通过扭矩矢量分配系统轻松通过，这一点还是让人有些惊讶的。

可见这台能一键成床的大5座，为了让用户放心去野，在背后下了多少功夫。

最后做个总结，不难发现岚图泰山X8是十分独特的存在。它不仅有着同级最大的空间表现和拉满的功能性，同时背靠华为的能力，在智能座舱和辅助驾驶方面达到了行业一流水准，又具备一定的越野能力，是一台产品力十分全面的大5座。

订单数据和用户真金白银的支持，也证明了这一点。