近日，理想L9大换代车型正式上市发布，共两个配置版型，Ultra和Livis。

Ultra 45.98万元

Livis 50.98万元

这次的ultra版，实际到手价和上一代车型的指导价是完全一致的，都是43.98万。据说有90%的客户选择这个版本。

尽管在三电、智能化、底盘等几乎所有方面都进行了一个很大幅度的、很深度的升级，但毕竟老款的L9，它是2022年上市的一个四年的老车型了。尽管一直也在进行年度的改款迭代，但是幅度都不大。

以现在市场的这个激烈竞争程度，这次的大换代只能说让他在这个级别和价位保持住了一个主流的竞争力。说不上特别的强势，特别的惊喜。

所以，这次理想L9的主力重点车型还是放在了高配的Livis版本上。

5万元的差价，多的东西都是很重磅而且很丰富的。22英寸的轮毂，不用额外花1万块钱选装了，直接成了标配。

另外需要注意，这个Livis版本独享的双色车身，只是独享选装权益，想要双色车身还得额外付费，价格是2万元。

并且，它的外观，Livis的专属设计套件，比如双色的方向盘、迎宾光毯刺绣、尾标等等，这些也都是标配。

同时，之前重点宣传的800伏主动悬架，也是Livis版本独享。单颗悬架，拥有一万牛米的举升力，对于侧倾的抑制，颠簸的处理，是有一个质的飞跃。同时能够跟随音响系统联动，生成一个5D的座舱影院体验。

此外，发布会上的三轮换胎，也是通过800伏的液压悬挂实现的，并且线控底盘升级成全线控底盘。主要是制动系统升级成了线控的，让刹车的脚感能够灵活调节。

另一方面，也给后期辅助驾驶的升级留了一个更大的冗余。同时，电吸门升级成电动门，并且同样支持电容防夹。

此外，Livis版本拥有专属的智能三色的星环大灯，并且在辅助驾驶方面，由一颗升级成两颗的马赫M100芯片。算力翻倍来到2,560 TOPS。同时还增加了3颗固态的激光雷达，形成了一个4激光雷达的感知硬件。

不过目前来看，他们的辅助驾驶能够实现的场景和体验是差不多的。

但是，Livis版本增加了一个悬空障碍物的紧急制动功能，以及限宽墩的通行辅助功能，同时座舱芯片升级成旗舰版的8797 elite芯片。

显然，Livis版本的智能化方面的硬件更强大，且强大不少。所以它后期的冗余空间也是更大的。

目前，老车主品牌信任度高，试驾后直接下单的比例特别大。

你觉得这个版本怎么样？值不值得？

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