很多的人还在找颜值与性能兼备，开出去会有高阶气场的运动轿跑。其实大家就可以看一下阿维塔 06T 2026款 Max双电机纯电版。市场指导价格是23.99万，会拥有着让人一眼沦陷的高颜值。1.35极致高宽比就会让整个车拥有一种贴地飞行的低趴姿态。0.60的黄金轴长比就可以勾勒出流畅的姿态，那今天就为大家来详细的介绍一下。

阿维塔 06T走的是一种简约未来风，属于那种低调但是很有辨识度的类型。车身尺寸是4940mm×1960mm×1475mm，轴距足足2940mm，停在路边第一眼就觉得车身特别修长，加上1.35高宽比，让车身看上去又宽又稳，没有普通家用车的臃肿感。前脸是封闭式的格栅，但是细节就会有巧妙的构思，例如会有一个像老鹰眼睛一样的狭长LED大灯。夜间开车的灯光亮度是足够的，而且照射的范围也会比较广。下面的包围线条是比较简洁的，没有多余的装饰方可以凸显出运动感。车身的侧面是我比较喜欢的部分，是很典型的猎装轿跑造型，车顶就会从b柱一直往后优雅的下滑。加上无框车门也能体现出整款车的高级感，车尾的设计是比较简洁的，溜背的造型搭配一个上翘的小鸭尾，很有运动的氛围。

阿维塔 06T在底盘方面采用的是前双叉臂式独立悬架以及后多连杆式独立悬架。底盘的调校偏向于运动，但是一点都不硬，属于家用和运动兼顾的风格。我先是来到拥堵的路段尝试一下，这路面上会有很多的颠簸，例如减速带，还有起伏的井盖。当我在低速通过时，底盘在过滤细碎颠簸时比较到位，基本上没有感觉到多余的震动，而且悬架回弹是比较干脆的，没有多余的震动，坐在车内不会感觉到颠簸感。在经过减速带时不需要选择刻意的减速，40码左右通过时车身比较平稳，没有生硬的弹跳感。在上了快速路之后，我的车速提升到80km，底盘的稳定性也能表现出来。

车身真的很稳，就好像贴在地面上一样，没有发飘的感觉，在遇到横风时，车身也并不会左右的摇晃。方向盘的指向性是很精准的，就可以做到指哪打哪。在变道的时候，车身的侧倾很小，而且还会拥有很足的悬架支撑性。不需要小心翼翼的打方向，让人觉得很有信心，这就是运动底盘的优势。之后我还特意找了一段盘山路，弯道比较多，并且也很急。在进入弯道之前，我就选择重重的刹车，车身的姿态是比较平稳的，没有明显的点头现象。悬架的压缩也会比较线性，在进入弯道之后，方向盘的转向力度很适中，不会太重，也不会太轻。就算是女生开也会比较合适，会拥有精准的指向，没有拖沓的感觉。

阿维塔 06T采用的是前后双电机布局，官方百公里加速时间是3.85秒。这个数据可以被称之为性能猛兽，实际测试的数据也是差不多的。当我在试驾的过程中，我感觉电门调校确实比较线性，没有踩一下就会直接串动。只要踩下电门就会拥有爆发的动力，没有延迟的感觉，而且推背感是很强烈的。我感觉整个人的头都被按在头枕上，那种加速的快感，只有开过性能电车的人才能够体会到。四驱系统的抓地力还是比较强的，所以这个成绩真的并不是吹牛，在路上想要超车，那真的是轻轻松松。不管是城市快速路还是高速路，想要超车就超车，会有随叫随到的动力，没有一点拖沓的感觉。

动力输出是比较平顺的，因为是纯电车，没有变速箱，因此换挡也没有顿挫感。动力的输出是比较丝滑流畅的，不管是低速行驶还是高速行驶都会比较平顺，家人坐在车里面也没有晕车的感觉。动力回收就会有三档可以调整，平时我只需要用标准模式，足够了。回收的力度适中，没有明显的拖拽感，在松开电门之后，车速的下滑还是比较线性的，和油车的滑行感觉是差不多的。在强回收的模式下，拖拽感就会更加明显一些，但是单踏板模式确实比较方便，市区开就能有效减少刹车。在高速上行驶动力的储备比较充足，我在高速状态下继续加速时也没有动力乏力的感觉，在超车时让人觉得信心十足。

阿维塔 06T可以选装零重力座椅，在选装之后，那自然就会拥有舒适的感觉。我的身高是1米75，体重是75kg，我进入到前排时，我觉得包裹性还是比较好的。座椅两侧的护椅很高，就可以把身体直接固定住，不管是急加速还是激烈驾驶，身体都不会左右晃动，支撑性还是很好的。零重力座椅的角度设计比较科学，当我在躺下去的时候，身体就会处于一个放松的姿态，就好像是悬浮在空中一样。腰部，背部还有腿部都能够得到充分的支撑，就算是长时间的开车，也没有感觉到腰酸背痛。座椅的柔软度适中，并不是软塌塌的沙发感，也并不是硬邦邦的板凳感。支撑性还有柔软度都会平衡的比较好，另外还会有很实用的加热，通风以及按摩功能。现在的天气比较热，打开通风功能之后，座椅的表面会有凉风，长时间开车也无需担心闷热，出汗。

后排的空间表现还是很出色的，毕竟车辆的得房率达到82%，空间真的还是很宽敞的。我把前排的座椅调整到我的驾驶位置，后排腿部空间会有两拳多，头部空间也会有一拳多。特意邀请身高超过1米80的朋友去尝试一下，没想到一点都不会压抑。后排座椅的靠背角度还可以调整，坐起来真的比较舒服，没有直挺挺的感觉，中间的地板还是纯平的。坐在中间的乘客也并不会局促，双脚可以随意的放置，这点要比很多的燃油车更强一些。座椅采用的是仿皮的材质，触感细腻，支撑性也很不错，另外后排还会有USB充电接口以及空调出风口，细节还是比较贴心的。

阿维塔 06T搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5，还有35.4英寸4K全景星环屏+15.6英寸悬浮式中控屏，进入到车内第一个感觉就是比较简洁高级，物理按键比较少，大部分都是在屏幕上看起来很清爽。屏幕的清晰度比较高，显示的效果很细腻，不管是看影音还是看导航，那还是比较不错的。坐在主副驾驶位置都可以轻松的看清楚，没有任何的死角。中控屏采用的是一个在边框的设计，视觉效果还是很好的，在操作时真的比较流畅，没有卡顿的感觉。系统界面设计比较简洁，图标的排列也很整齐，逻辑很清晰，新手可以迅速的上手，不需要花时间去学习。

语音助手是我比较喜欢的功能，支持可见即可说，还有连续性语音识别。不需要唤醒，直接说话就可以控制，而且反应的速度比较快，准确率也很高。就算带有一些方言的普通话照样也可以识别，在开车的时候不需要动手，直接说打开空调，导航到公司，那就可以迅速的执行。在操作的时候还是比较方便的，可以轻松的解放双手。在驾驶辅助方面也会很有优势，例如可以支持高速导航辅助，在日常出行的时候，那还是比较轻松的。