5月21日，比亚迪第三代元PLUS正式上市，新车共推出四款配置车型，官方指导价区间为11.99万-14.99万元。作为比亚迪首款全球战略乘用车的第三代产品，元PLUS此次换代力度颇大，不仅全系标配第二代刀片电池与闪充技术，而且车身尺寸、底盘、智驾等方面均有明显升级。比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，第三代元PLUS将凭借全面升级的产品实力，进一步拉高同级产品价值门槛。

第三代元PLUS的定价策略，本质上是比亚迪“规模红利→技术下放”闭环的又一次兑现。元PLUS自2022年上市以来，全球累计销量已突破110万辆，畅销全球百余个国家和地区。上市14个月累计销量达30万辆，39个月突破100万辆，成为比亚迪继秦家族、宋家族之后第三个迈过百万销量的车型IP。百万级产销规模意味着单车研发、模具、产线折旧等固定成本已被大幅摊薄，这正是比亚迪敢于在11.99万元起售价上全系标配第二代刀片电池和闪充技术的底气所在。

在三电与补能层面，第三代元PLUS的核心升级集中在第二代刀片电池和闪充技术上。比亚迪于2026年3月正式发布第二代刀片电池及闪充技术，常温下从10%电量充至70%仅需5分钟，充至97%仅需9分钟；在零下30摄氏度的极寒条件下，从20%充至97%也仅比常温多耗时约3分钟。这一性能表现有效解决了磷酸铁锂电池长期面临的“充电慢、低温充电难”两大行业顽疾。

续航方面，新车提供540km和630km两种CLTC续航版本，叠加闪充能力，在补能效率与续航里程之间形成了较为均衡的解决方案。补能生态上，比亚迪已在全国建成超6000座闪充站，并同步为购车用户提供一年免费闪充权益。

智驾层面，第三代元PLUS可选装天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），搭载天神之眼5.0系统，新增强化学习能力，支持城市与高速领航辅助及一键自动泊车功能。智驾配置在15万以下价位段以选装形式出现，为看重智能体验的消费者提供了差异化选择。

动力与底盘方面，第三代元PLUS搭载240kW高功率电机，采用后置后驱布局，配备前麦弗逊后五连杆独立悬架与云辇-C智能阻尼车身控制系统。安全方面，iTAC 2.0智能扭矩控制系统可主动预判打滑风险，TBC高速爆胎稳行系统兼顾直道与弯道工况，能够在高速爆胎瞬间维持车身轨迹，配合高刚性车身结构与7安全气囊，构建了较为全面的主被动安全防护体系。

作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS在海外以ATTO 3等名称销售，已在新加坡、澳大利亚、泰国、新西兰、瑞典、以色列等多个国家和地区夺得纯电销量冠军。元PLUS的热销覆盖全球116个国家和地区，连续三年斩获A级纯电SUV年度销冠。这种全球化运营经验为第三代车型带来了双重加持：一方面，全球百万级用户数据反哺了产品定义，使新车对目标人群需求的理解更为精准；另一方面，全球标准的品控体系也为产品品质提供了背书。

写在最后：放眼当前市场，10-15万纯电SUV细分赛道的竞争日趋白热化，吉利银河E5、长安深蓝S05、埃安AION Y等车型同台竞技，市场竞争已从基础参数比拼转向综合用车体验的较量。业内人士分析认为，第三代元PLUS凭借三电技术优势、完善补能网络和百万用户口碑，将对A级纯电SUV市场格局产生深刻影响，推动行业朝着高续航、快补能、高智能的方向演进。