增程还是插混？小猫经常收到类似的购车咨询。虽然固执的我一直认为家里一辆电车用于市区通勤、一辆燃油SUV或MPV用于假期自驾游是最优选，但对于大多数工薪家庭而言，他们更大的概率是只能拥有一辆私家车，一方面是养车花销的压力，另一方面原因是在某些大城市车牌是稀缺资源。

不知道您是否注意到，新能源大型SUV成为近期国内车市受宠的车型，一方面原因是国内消费者喜欢大车、非常看重大空间，另一方面原因是新能源系统的低用车成本让工薪家庭也用车无忧。当然，还有更为重要的一点是，现在的新能源大型SUV越来越便宜，即便是来自国家队车企的大型SUV，也可以让官方售价降至30万元以内，如刚刚上市的岚图泰山X8，官方售价29.29-37.99万元。为了满足不同需求的消费者，其提供纯电和插混两种可选。

五座还是六座是不少人纠结的，从车市销量中可以看出，五座依然是SUV车型的首选，理由是SUV车型的第三排还是略显局促。消费者实际需求也是岚图在已经拥有泰山的情况下，追加推出泰山8X的原因。

从泰山的37.99万元到泰山8X的29.29万元，消费者拥有国家队新能源大型SUV的门槛进一步下探，除了车身尺寸略小之外，泰山8X的纯电续航里程也有所下降，入门级车型的CLTC纯电续航里程为245km，虽然相比同门车型略短，但与问界M8的201km、理想L8的225km相比，却依然稍占上风。

曾几何时，纯电续航里程长是增程车型的核心卖点，如今，搭载插电混动系统的泰山8X，其入门级车型的纯电续航里程已经超越市场上的热销增程车型。如果是消费者选择更高一级别的泰山8X，CLTC纯电续航里程则会达到370km，可以满足的大多人的一周城市通勤需求。在拥有更长纯电续航里程的同时，泰山8X还拥有插电混动车型的亏电状态下油耗更低的优势。

我们都知道，目前的国内新能源市场很卷，有些车企选择一味的卷低价，有些车企则选择卷产品力，后者需要更强的技术储备。依托东风集团的造车技术积累，泰山8X选择了卷产品力，除了更长的续航里程、更低的油耗之外，底盘结构上的优势，更是其打动消费者的地方。32.99的泰山X8 插电混动ULTRA虽然仅仅是次低配车型，但依然配备了三腔空气悬架、魔毯智能悬架和整体主动转向系统，且后轮转向角度达到±16度，这一配置的加入，不仅全面提升了车辆的动态稳定性，更是让车辆的转弯半径低至5.4m，灵活性媲美A级轿车。此外，泰山8X还全系标配扭矩矢量控制智能电动四驱系统。

在很多目标客户非常看重的智能化配置方面，岚图泰山X8搭载华为乾崑智驾ADS四激光雷达方案，配备1颗全球量产最高线束的896线双光路图像级激光雷达、3颗固态补盲激光雷达、5颗4D毫米波雷达，整车拥有32颗高性能传感器，无论是悬空广告牌，还是乡村窄路路沿、后向沟渠等“隐形陷阱”均能精准识别并主动避险；窄路泊车仅需比车宽多30cm即可丝滑入库；即便面对窄路会车、暴雨浓雾、突发盲区障碍等极限复合工况，也能轻松应对。

小猫心蓝观点

市场越来越卷已经成为一个不可逆的趋势，对于拥有足够技术储备的车企，他们果断选择卷产品力。靠降低成本卷价格虽然可以获得暂时的销量提升，但很可能会因为产品力下降而导致口碑和品牌形象受损，影响未来的发展。卷产品力不仅能提升竞争力和销量，还可以同步提升口碑和品牌美誉度。

对于刚刚上市的岚图泰山8X，小猫认为这是一款根据目标客户需求打造的新能源SUV，将增程车型的长纯电续航里程、插电混动车型的低油耗和新势力车型的丰富科技配置融为一体。回到开头的问题，想要没有里程焦虑的新能源车，是选择增程还是插电混动？当插电混动车型的纯电续航里程已经超过增程车型的时候，答案其实已经揭晓了。