好久没写试驾了，今天心血来潮写一笔最近试的2026款极氪009。

没有大刀阔斧改外观，却把舒适、豪华与驾乘质感藏在每一处升级里，坐进车内就能清晰感受到这份用心。

是的，外观依旧，不仔细看以为没改。仅在细节处做了精致升级。前保险杠上新增流水垂直灯组，为迎宾、欢送时增添了仪式感。辅助驾驶小蓝灯增加了6处，开车时一眼就能看到。当然也有开关键，不想被人知道的话可以关掉。全新轮毂提供19/20英寸可选。还新增星穹灰、曜石金两种车身配色，这个主要看各人喜好来选择。

内饰的变化最直观，怀挡设计将中控空间换成了水晶旋钮与双50W无线充电板，让操作更顺手。说是车内新增4处磁吸拓展接口，眼镜盒、纸巾盒、PAD支架随手磁吸固定，听着挺实用，只可惜现场没有看到。竖琴饰板比较新潮，不过我个人还是喜欢实木。其它还是纳帕真皮+麂皮顶棚的搭配。氛围灯在进入地库后能随音乐律动。

因为有了随车工作人员，少有的享受了一下第二排与第三排。第二排双零重力座椅升级，躺椅靠背可调132度、腿托与脚踏均达90度，座椅、腿托、脚踏全覆盖加热，躺平休息的感受非常好，提醒不要在开车的时候去享受，这样不安全。前两排座椅搭载22点位按摩，有5种手法，4向自适应腰托可调，有着热石模式，放松效果明显。7座版二排双侧可旋转，二三排对坐空间宽敞，建议不要开车的地时候这样。

第三排全电动调节靠背与座椅，标配通风、加热，头部和腿部空间充裕，有侧窗帘、充电口、前排通话功能。

后备箱满座状态下仍有706升容积，盖板下新加了21升私密储物盒。

900V高压架构是这次的主要升级点，双电机动力输出平顺又强劲，924马力的储备完全不突兀，提速线性沉稳，没有电动车常见的猛冲感。115度麒麟电池带来720公里 CLTC续航，因为试驾短暂没有实测。

开起来完全不像大型MPV，底盘升级闭式双腔空气悬架，滤振干净利落，过颠簸路面几乎感受不到晃动。俯仰与侧倾比以前控制好很多，后排乘坐没有晕车感。安全防护上新增全场景爆胎控制，车身还新增防刮底U型横梁，电池防护也得到了升级。