闪充算得上是比亚迪提振销量的又一大杀手锏，但此前闪充车型的起步价格在15万左右，对于部分年轻消费者来说，的确有那么一点小贵。

不过随着第三代元PLUS的上市，比亚迪闪充车型价格也打下来了，11.99万起就能标配第二代刀片电池和闪充。

当然，第三代元PLUS的升级不仅有闪充，我们先划几个重点。

首先是后驱。从老款前驱换到了e平台3.0 Evo后驱架构，高功率版零百5.9秒。底盘也升级为前麦弗逊+后五连杆，中高配带云辇-C智能阻尼车身控制，理论上操控和舒适性会比老款有提升。

其次是尺寸和空间。车长到4665mm，轴距2770mm，比老款大了一圈，后排和后备箱都更宽敞，还多了个180L的前备箱。

三电是全系标配第二代刀片电池+闪充，分540km和630km两种续航。补能是亮点：常温下5分钟能完成日常通勤补能，9分钟充到97%，这对有补能焦虑的用户会是一个很大的吸引力。

智能辅助驾驶中高配车型搭载了天神之眼C智能辅助驾驶系统，支持高快领航和智能泊车，还可选装带激光雷达的天神之眼B。

第三代元PLUS一共有四款配置，售价从11.99万-14.99万，下面我们就来看看这四款配置到底该怎么选？

540km 领先型售价11.99万，续航540km，后驱、二代刀片电池、闪充这些核心卖点全有。虽然没有天神之眼辅助驾驶系统，但全车7个安全气囊，540度全景影像，DiLink智能座舱系统，前排座椅电动调节和通风/加热功能都有，日常代步完全够。推荐给注重性价比、以城市通勤为主的用户。

540km 超越型售价12.99万，只贵了1万，但配置升级不少。包括了云辇-C底盘、天神之眼C辅助驾驶系统，15.6英寸中控大屏，全景天幕，感应雨刷、自适应远近光灯等配置。花1万换来这些，日常用车体验感会得到明显提升，预计这将会是车系的主销款。

630km 超越型售价14.29万，贵了1.3万。续航从540km提到630km，电机也从200kW升级到240kW，动力和续航都上个台阶。如果你有长途需求，或对续航焦虑比较敏感，多花1.3万换来的90km续航是值得的。而其它配置方面也升级了19英寸轮胎，电动后尾门和车载冷暖冰箱。

630km 卓越型售价14.99万，贵了0.7万。作为顶配，加价幅度并不大，增加的配置有电动前备厢，外后视镜记忆/倒车自动下翻，方向盘加热，HUD抬头显示，带腿托的副驾女王座椅，16扬声器音响，256色车内环境氛围灯等，预售充足也是可以考虑的。

红点车评

第三代元PLUS这次换代改款，把后驱、闪充和云辇-C下放到15万以内，产品力拉上来不少。不过市场竞争依然激烈，包括丰田铂智3X、零跑C10等在15万以内都配备了激光雷达，而第三代元PLUS的选装价格是1.2万。所以，在这个价格区间谁都没有绝对的优势，但就这次第三代元PLUS配置分布而言，12.99万的540km超越型，笔者认为是更有性价比的选择。