把MG4的成功经验全部复制上车，MG 4X能够一炮而红呢？价格是关键，MG 4X指导价9.98万元起售，叠加半固态平权和置换补贴后9.28万元起售。

外观造型凌厉动感

MG 4X定位A级纯电SUV，其实是MG ES5的改款车型。从平台角度来说，MG 4X要比MG4高一个级别。再进一步来说，MG4是前驱平台，后扭力梁悬架，定位A0级别。而MG 4X是后驱平台，五连杆独立后悬架，定位是正儿八经的A级SUV。

相较于MG ES5，MG 4X收敛了锋芒毕露的锐意，但保留了硬朗的气质。尤其是俯冲的车头，营造出蓄势待发的动感。

车身造型没有臃肿感，线条凌厉动感。车尾看起来简洁稳重，但又不缺乏层次感。是不是有种似曾相识的感觉呢？看破不说破。

内饰简约质感细腻

MG 4X的内饰有两套配色，星夜紫，神秘高贵；游艇蓝，沉稳精致。加上漫反射设计得氛围灯，很有氛围感。

超高清双悬浮屏为车内平添几分科技感，OPPO手车互联座舱，加上豆包3.0模型，以极简交互带来便捷智能的座舱体验。

前排座椅带通风加热和8点按摩，这就不在话下了。副驾带4向电动腿托的女王座椅，舒适度全部拉满。

我个人最看重的是它婴儿级亲肤材质，符合欧盟REACH的严格环保标准，用得安心，坐得舒心。

后排坐垫长度很长，高度合适，靠背角度刚刚好。而且还有20mm软泡层，有效减少腰部和臀部的压力，久坐不累。

两款续航各有自由版和智享版两版配置，主要差别在于地平线高阶驾驶辅助系统。当然还有车顶行李架、电动后备箱和外后视镜电动折叠等外部配置的差异。

以及前排座椅通风和按摩功能、女王副驾、驾驶位记忆功能、前排50W手机无线充电、车内氛围灯、热泵空调、方向盘加热、以及全景天窗和后排隐私玻璃等内部配置。

核心技术可圈可点

MG 4X入门就搭载半固态电池，OPPO手车互联座舱，以及地平线L2+智能辅助驾驶方案，MG4核心技术全部复制上车。

入门的半固态电池版本，续航510公里，安全性更好，低温性能更好。610km续航版本，用的是宁德时代电池，3C快充，跑得远还充得快。

但是，MG 4X的动力差点意思，入门版125kW，高配是150kW，参数水平跟零跑B10相当，吉利银河E5全系160kW，埃安N60全系165kW，都是属于“够用型”，不浪费。但是，要知道，同级竞品的电机功率都越做越大。例如比亚迪第三代元PLUS和海狮05EV，入门版功率200kW，高配版240kW。领克Z20短续航版175kW，长续航版250kW。 

底盘一直以来都是MG的强项所在，MG 4X后驱五连杆，接近50:50的前后轴荷比，还有DP-EPS双小齿轮电动助力转向，操控得心应手。

全民智驾的时代，MG 4X采用了地平线的方案，大品牌出品相对成熟还可靠。高速全场景NOA和智能泊车场景，都有不俗的表现。

写在最后

核心“三电”技术到位，智能化体验到位，还有舒适宽敞大空间，MG 4X把MG4核心技术全部复制上车了。但话说回来，A级SUV性价比卷王的MG 4X，面对的挑战还真不少。