近日，北京越野在天津泰达航母主题公园，发布了BJ40增程长续航版。

这个选址有点意思。航母用的是增程逻辑——烧油发电驱动，和这台车的技术路线正好对上了。官方把新车定位为“超级增程智能越野SUV”，指导价17.98万到20.98万元。如果算上国补和厂家置换补贴，最低16.98万就能入手。

两条底线没动

北京越野方面表示，这台车坚持了两条不变的原则。

第一是技术路线。没选纯电，也没选插混，继续走增程。配了一块49.4度的宁德时代电池，纯电续航252公里，综合续航1300公里。官方算了一笔账：周一到周五纯电通勤，百公里综合油耗1升，每公里成本几分钱，比坐地铁还省。

第二是安全底线。BJ40一直以“硬”出名，这次也没含糊。两纵八横的一体式大梁是整车骨架的基础；军工级笼式车身用了13个完整刚度环；原厂自带的内嵌式金属防滚架，用户圈子里有个外号叫“保命梁”；电池部分用了宁德时代越野专研版加上玄武护甲，抗冲击、抗振动、抗温差都有针对性设计。四重防护叠在一起，官方说法是“移动安全堡垒”。

城市和越野都想兼顾

这台车的定位很明确：既要能在城里通勤，也要能出去野。

城市场景下，方盒子造型是硬派越野的经典路线。车身宽高比接近1:1，前机盖做了曲面设计，带来了7.9°的前下视野，坐在驾驶位看前方路况更清楚。车内三块屏：10.25英寸仪表加双15.6英寸中控屏，副驾还有零重力座椅。零百加速5.1秒，对于一台硬派越野来说不算慢。

越野配置是重头戏。低速四驱可以在攀爬或陷车时放大轮端扭矩；蠕行模式有12挡可调，速度覆盖1到12km/h，相当于越野场景下的定速巡航，新手也能用；战术掉头通过控制车轮动力来缩小转弯半径，窄路一把过。全时四驱配合前后桥差速锁，官方宣称即使三个车轮打滑，剩下一个轮子也能输出有效动力。

底盘参数也比较扎实：接近角38°、离去角37°、最小离地间隙215mm、原厂涉水深度750mm。这些数字在同级里算中上水平。

三个“偶像”来站台

发布会请了三位嘉宾：国防大学原副政委李殿仁中将、悉尼奥运会竞走冠军王丽萍、国家应急救援职业鉴定考评员王海欧。三个人来自不同领域，共同点是都跟“坚守、突破、奉献”这几个词沾边——官方说这和BJ40的产品精神同频。

上市前，还有三位汽车达人分别从镇江、西安、沈阳出发，全程直播开往发布会现场，实测续航和长途驾乘体验。现场给他们颁了奖，算是给产品力做了一次路测背书。

写在最后：

发布会上还透露，今年6月，北京越野将在内蒙古翁牛特旗举办首届“越野那达慕”，200台车集结天然沙场，玩刷锅、冲坡、改装挑战。对越野玩家来说，这算是个值得关注的活动。

BJ40增程长续航版不是一台追求极致性能的硬派越野，它更像是一个平衡方案——日常通勤省钱，周末出去玩不怂，安全配置堆得够满。在这个价位段，能同时做到这些的车型确实不多。