2026年5月28日，上海北外滩世界会客厅。当智己LS9 Hyper的车钥匙交到Momenta CEO曹旭东手中时，一个历史性的数字定格：上汽集团累计产销量突破一亿辆，成为首个达成这一里程碑的中国汽车集团。

这不是一个冰冷的数字。它是71年时光的沉淀，是几代汽车人的接力，是从"榔头敲出凤凰车"到"AI定义智能车"的跨越，更是中国汽车工业从无到有、从弱到强的最好见证。

从凤凰到智己：一部浓缩的中国汽车工业史

1958年，上海安亭。一群工人用榔头、锉刀这些最原始的工具，敲出了中国第一辆"凤凰牌"轿车。那时候，没有人能想到，71年后，这个起步于简陋车间的汽车工业，会成长为年产销超千万辆的全球巨头。

上汽的发展史，就是一部中国汽车工业的缩影。1983年，第一辆桑塔纳下线，开启了中国汽车合资合作的时代；1997年，上海通用成立，23个月建厂出车的"上海速度"震惊业界；2006年，自主品牌荣威诞生，吹响了中国品牌向上的号角；2016年，全球首款互联网汽车荣威RX5上市，重新定义了人与车的关系；2020年，智己汽车成立，瞄准高端智能电动赛道。

这条看似顺理成章的道路，每一步都充满了艰辛与探索。从最初的"市场换技术"，到后来的"技术共创"，再到如今的"技术引领"，上汽用70余年的时间，完成了从追随者到引领者的蜕变。

一亿辆的背后，是一亿个家庭的出行选择，是一亿份沉甸甸的用户信赖。这种信赖，源于上汽对"懂车更懂你"理念的始终坚守。懂车，是对核心技术的极致追求；懂你，是把每一项前沿科技，转化为用户可感知的美好体验。从桑塔纳国产化共同体，到全线控底盘、固态电池、AI大模型上车，每一次技术突破，最终都指向了更好的用户体验。

智己LS9 Hyper：上汽70年技术积淀的集大成者

选择智己LS9 Hyper作为第一亿辆交付车型，绝非偶然。这款车凝聚了上汽七十余年的技术精华，也代表了中国汽车工业在智能电动时代的最高水平。

它重新定义了新能源车的"新三大件"：下一代底盘技术，同级首发的全线控四轮转向；下一代智驾硬件，520线超视域激光雷达搭配英伟达Thor芯片；下一代三电系统，全域800V高压平台与恒星超级增程。更重要的是，它全面预埋了面向L3及以上高阶智驾的冗余能力，为未来的持续进化留下了充足空间。

性能方面，上汽金标飓风三电机的加持，让它轻松跻身"3秒俱乐部"。安全方面，联合紫金山实验室全球首发的"内生安全"技术，将汽车安全边界从传统的"物理安全"，拓展到了AI时代至关重要的"信息与系统安全"。

而第一亿位用户的身份，更具象征意义。Momenta CEO曹旭东，不仅是一位普通车主，更是上汽在智能驾驶领域的核心战略伙伴。双方深度共创的智驾技术，已经赋能上汽旗下多个自主与合资品牌。"伙伴变车主"，这不仅是一次简单的交付，更是智能汽车生态中，厂商与合作伙伴深度共鸣的生动体现。

体系的胜利：从"一马当先"到"万马奔腾"

一亿辆的成就，从来不是单一品牌或单一车型的胜利，而是上汽整个体系实力的集中爆发。

如今的上汽，已经构建起涵盖整车、零部件、移动出行、金融、国际经营、创新科技六大板块的全价值链闭环。2026年1-4月，上汽累计销售130.2万辆，连续四个月位居中国车企销量冠军。其中，自主品牌销量占比近70%，新能源车销售41.2万辆，海外市场销售同比大涨50.2%。

交付仪式上，上汽旗下十余个品牌、十九款车型同步进行"全球接力交付"。自主品牌全线出击，覆盖个人出行、家庭生活、商用运营、物流运输等几乎所有场景；合资品牌则集中展示了"合资2.0"的成果：大众ID.ERA 9X搭载Momenta强化学习世界模型，上市一个月交付破7000台；奥迪E7X将成为奥迪全球首款实现L3级自动驾驶落地的车型；别克至境E7上市首月交付破万台。

更值得关注的是上汽的全球化布局。作为中国汽车"走出去"的先行者，上汽产品和服务已遍布170余个国家和地区，海外累计销量突破700万辆。MG品牌连续11年蝉联中国品牌欧洲销冠，成为首个在欧洲及英国累计销量破百万的中国汽车品牌。从"产品出海"到"价值链出海"，上汽正在用"中国智造"重新定义全球汽车市场的格局。

写在最后：一亿辆是终点，更是起点

71年前，我们用榔头敲出第一辆轿车；今天，我们用AI定义未来出行。一亿辆，是上汽七十余年发展的阶段性答卷，更是中国汽车工业的"成人礼"。它标志着中国已经真正成为汽车大国，也为中国迈向汽车强国奠定了坚实基础。

站在一亿辆的新起点上，上汽的"二次创业"才刚刚开始。2014年，上汽率先全面向新能源与智能化转型；十二年后的今天，这种转型已经从"一马当先"，变成了自主合资、乘用商用、海内海外的"万马奔腾"。

从"造好车"到"懂用户"，从"中国制造"到"中国智造"，从"国内市场"到"全球舞台"，上汽的故事还在继续。而中国汽车工业的下一个一亿辆，必将更加精彩。