车友们，今天咱不整那些没头没脑的评测，唠唠我那台2017款大众朗行1.6L自动舒适版。提到它，可是陪着我风里来雨里去整整七年了，里程表也稳稳跑到了九万两千多公里。当时也没想到，这车一开就是七年，当初买它，说白了就是图个实惠、皮实，没想到这“老伙计”还真挺争气。如今国产新能源车站起来了，但也有一部分新手车主对德系燃油车留有好感，今天就站在德系车主的角度，跟这些朋友聊聊，给琢磨买二手大众朗行的朋友们一点参考。

先说说大家最关心的油耗，我这台车是经典的1.6L自吸发动机配6AT变速箱（日本丰田爱信与德国大众联手开发的第三代产品），官方给出的综合油耗参考是百公里6.4个油，实际我开下来，市区里堵堵停停，差不多得7.5到8个油，跑高速能省到5.4个左右，综合算下来平均油耗6.8个大概。对于这么一台1.3吨重的紧凑级旅行车而言，这油耗还是挺可以的。

至于动力嘛，1.6L动力起步那一下，确实“有点肉”，你得舍得给油，但速度起来以后，动力还算够用，高速上超个车，只要舍得踩油门，他也能给你来点“说走就走”的劲儿，120公里/小时以上的再加速也没觉得特别虚，但要是和2.0L或1.5T动力相比，就有些“捉襟见肘”了，仅仅是日常够用的水准。操控也是一般水平，方向盘助力挺轻盈的，指向比较精准，而且悬架对铺装路面的细碎震动过滤得比较干脆，但过起伏较大的坑洼或减速带时，悬架调校偏硬的感受也是比较直接的。

空间这块，大众朗行作为紧凑型轿车，绝对是有“话语权”的，轴距2米6多一点，我一米七的个头，前排调舒服了，头顶还能富余2拳，后排正常载3个成年男性还勉强可以。最让我满意的是后面的掀背式尾门，开口很大，平时放四个大号行李箱跟玩似的。去年回了趟老家，后备箱塞满了土特产，够我们吃一个月的，就这也没问题，统统能装得下。要是把后排座椅放倒，拉点长物件，比如自行车、烧烤架之类的也不在话下。不过话说回来，后排座椅确实有点偏短了，长途坐久了大腿悬空，容易感到疲累，而且中间地台凸起也确实挺硌脚的。

内饰嘛，这是大众“祖传”的设计了。七年开下来，塑料中控台有些不太容易观察到的小划痕，虽然款式设计有些年代感，但和现款大众油车也差不太大，比较实用耐看。座椅填充还算厚实，包裹性不错，开四五个小时长途，腰部支撑还可以，就是比较硬，没什么档次感。隔音这块就别抱太大希望了，速度过了60码，胎噪就会比较明显，120码以上想心情安静些就得把多媒体音量调大。配置说实话也是够“素”的，没有后排出风口，夏天后排乘客只能跟着前排“蹭凉风”，科技感也谈不上，像多功能方向盘、大屏啥的都没有。

在长期用车的可靠性上面，七年跑了九万公里，大众朗行这台车还真没给我掉过链子，除了常规的换机油、机滤、空滤、汽滤、刹车片、火花塞、制动液、防冻液等等，换过两次轮胎和一次蓄电池，保养一次就是合资车正常的三四百块钱，比较合理吧这个价格。不过小毛病也遇到了，比如底盘有时候过个坑洼路况会“咯噔”响一下，去4S店升起底盘检查也没发现个所以然，另外左转弯打死方向偶尔有异响，听着挺烦人的。

结语

总的来说，大众朗行这款车长期开是真的蛮实用的，三大件的质量稳定性符合预期，如果你预算有限，特别看重空间和油耗，又是新手刚拿到驾照打算买一辆二手车练手，那么这款车也是值得考虑一下的，但如果你追求舒适性和科技感，推荐还是看看同价位的二手国产车。