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比亚迪率先承诺为城市领航安全兜底 开创全民城市领航时代

燕赵车评

2026-05-29

   2026年5月28日,比亚迪召开“敢为”智能化战略发布会。继为智能泊车安全兜底后,比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底1年,并宣布全系车型均可搭载天神之眼 B 辅助驾驶激光版,选装价格12000元,开创全民城市领航时代。此举旨在给予用户使用天神之眼的信心,推动辅助驾驶普及,让好技术人人可享、人人放心享!



   此外,比亚迪重磅发布中国首款4nm制程智驾芯片——璇玑A3,加速推进智能化下半场进程,引领全球汽车行业智能化变革。



从人的真实需求出发 比亚迪设立智能化下半场三大目标

   过去几年,全球迎来新一轮人工智能发展浪潮,感知硬件、芯片的发展速度超乎想象,这些推动着汽车从单纯的出行工具进化为能主动思考的智能生命体。从人的真实需求出发,比亚迪为汽车智能化的下半场设定了三大目标:实现“零交通事故”,让辅助驾驶成为“超级司机”,让AI成为“超级秘书”。比亚迪将持续投入超1000亿的研发资金,解决交通安全问题,提升人类福祉。



比亚迪开创全民城市领航时代 率先承诺为城市领航安全兜底

   2025年2月,比亚迪推出“全民智驾”战略,宣布全系车型标配天神之眼辅助驾驶系统。此次发布会,比亚迪贯彻“让好技术人人可享”的理念,宣布开创全民城市领航时代,为用户创造更安心的出行体验:全系车型均可搭载天神之眼B 辅助驾驶激光版,选装价格12000元。此外,天神之眼C 的功能即将迎来重大升级,预计今年12月OTA。

   去年7月智能泊车安全兜底推出后,天神之眼智能泊车功能的使用率从最开始的21%,提升至现在的93%,并且智能泊车事故率几乎为零。基于对天神之眼技术的信心和对消费者负责的态度,比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底:即日起一年内,天神之眼A、天神之眼B 的新用户自提车之日起,老车主OTA升级至天神之眼5.0 后,均可享为期1年的城市领航兜底。用户在合规使用城市领航功能时,若发生有责任交通事故,应由本车承担的直接经济损失(包括车辆维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失)将由比亚迪直接进行兜底赔付。


   对比行业常见的智驾险,比亚迪的城市领航兜底全部免费、没有上限,且不会影响来年的商业险保费。自此,比亚迪成为全球首个城市领航和智能泊车安全“双兜底”的企业,用实打实的行动,让辅助驾驶真正融入用户的日常出行和生活,让用户收获安全体验。

   比亚迪敢于兜底的技术信心来自天神之眼的三大独特优势:首先是规模优势,比亚迪辅助驾驶车型保有量超315万辆,中国车企第一;其次是数据优势,天神之眼每天生成数据超2亿公里,中国车企第一;最后是研发优势,辅助驾驶研发团队拥有超5000名工程师,团队规模中国车企第一。


坚持以安全为核心 比亚迪整车智能再进化

   作为行业首个整车智能辅助驾驶系统,天神之眼本次迎来四大升级:架构方面,升级为璇玑架构2.0,搭载舱驾电三合一的中央大脑;传感器方面,行业首创卫星架构;算法方面,升级为物理AI大模型;数据方面,基于比亚迪行业最大的数据底座,海量的数据可被用透、用活,发挥最大价值,让智驾模型快速迭代,越用越好用、越用越安心。

   此外,全新发布的比亚迪超级智能体“迪迪虾”,赋能DiLink AI智能座舱,具备“聊得来、搞得定、玩得转”三大硬核能力。同时,专属定制、超有趣、可进化的比亚迪专属数字形象集结上车,⼈⻋交互全面进化,为用户提供全场景主动服务。

   面向指日可待的高等级自动驾驶时代,比亚迪将推出天神之眼自动驾驶版(L3/L4),不仅有平台架构的十重冗余,而且全球首搭超千线激光雷达、闪拍摄像头、双远红外摄像头,让自动驾驶的安全和体验超越极致、前所未有。


 

自研中国首款4nm制程智驾芯片 比亚迪蓄力高等级自动驾驶

   电动化上半场看电池,智能化下半场看芯片。本次发布会上,比亚迪重磅发布中国首款4nm制程智驾芯片——璇玑A3,已开启规模化量产,支持L3、L4自动驾驶,通过三颗芯片的高效协同,实现超2100TOPS的总算力,同时兼顾功耗控制与算力利用率。作为中国首款自研4nm智驾芯片,它代表中国智驾芯片的最高水平:车规级4nm,不仅制程最先进,行业第一;而且单位算力功耗最低,较同级产品低20%。璇玑A3可结合比亚迪自研算法,深度优化,算力利用率提升100%,让辅助驾驶的反应更快,处理复杂问题的能力更强,安全上限更高。



   以技术为内核,比亚迪持续引领行业变革。电动化浪潮之下,第二代刀片电池与闪充技术并肩发力,一举破除充电效率低、低温充电受阻的全球技术壁垒。当汽车产业迈入智能化新阶段,比亚迪向着 “零交通事故” 的愿景全力前行:天神之眼不断刷新智驾辅助的性能边界,多重安全兜底机制为用户保驾护航,高算力智驾芯片则筑牢未来智能汽车的算力根基,全方位守护出行平安。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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